Amazon Air机队扩容至40架，备战假日旺季
Amazon Air已接收其第40架飞机。随着电商巨头在俄亥俄州威尔明顿航空公园（Wilmington Air Park）建立新分拣中心以扩展美国物流网络，未来或将继续扩充机队。
2016年，亚马逊宣布计划两年内组建40架B767-300货机专用机队，以加速美国境内配送。根据与Atlas Air和ATSG的协议，两家公司各负责供应并运营20架飞机，合同期10年。ATSG已于2017年8月前交付20架；Atlas Air昨日交付了最后一架。至此，40架机队按计划到位，赶在美国假日购物季前完成部署。
Atlas Air总裁兼CEO William J. Flynn表示，过去28个月交付20架飞机是“重大成就”。他指出：“电子商务是增长最快的航空货运细分市场，我们很高兴继续与亚马逊合作，为其客户提供创新服务。”
深度绑定合作伙伴，拟进一步扩充运力
亚马逊为Atlas Air和ATSG带来可观收入，双方关系密切。亚马逊拥有在未来12年内购买Atlas Air母公司AAWH高达30%股份的权利，以及购买ATSG高达20%股份的类似权利。Atlas Air Worldwide Holdings旗下拥有Atlas Air、Southern Air、Titan和Polar Air Cargo；ATSG主要子公司为ABX Air和ATI International。
鉴于货运量持续保持两位数高增长，亚马逊明年可能进一步扩充空中机队。据美媒报道，某飞机租赁公司高管透露，亚马逊正“四处询价”获取更多B767货机，并于今年早些时候就额外六架喷气式飞机发布招标请求。不过，因公司发言人拒绝置评，目前进展尚不明确。
专家指出，由于二手客机改装资源匮乏及航空货运市场长期强劲，B767货机供应相对短缺，这成为亚马逊获取飞机的潜在障碍。因此，亚马逊可能会寻求替代方案，例如空客（Airbus）据悉正考虑投入生产的A330货机。
重返威尔明顿航空公园，扩建美国枢纽网络
与此同时，亚马逊将重返俄亥俄州威尔明顿航空公园（此前曾在此试点），继续扩大美国空中业务。多家美媒报道称，新业务将包括每日航班及现场分拣设施，用于处理发往下一目的地的包裹。预计运营将于明年6月或7月开始，并可能创造300个新就业岗位。
Amazon Air负责人Sarah Rhoads表示：“我们很高兴将业务引入威尔明顿机场公园（KILN），同时我们在辛辛那提/北肯塔基国际机场（CVG）继续建设中央航空枢纽。在威尔明顿开设运营设施，将确保我们有能力继续为顾客带来惊喜。”
2017年初，亚马逊宣布投资近15亿美元在CVG建设新航空货运枢纽。上个月，Amazon Air还在迈阿密国际机场（MIA）启动了每日两班货机服务，飞往美国境内未指定目的地。
欧洲与拉美市场布局加速
在欧洲航空运输方面，今年早些时候有报道称，爱尔兰ASL航空集团可能与亚马逊建立更紧密联系。该集团于2016年收购TNT航空及其机队，并代表亚马逊运营多架飞机。
ASL CEO Hugh Flynn告诉当地媒体，双方业务起初低调开展，但他希望发展到ASL定期为亚马逊飞行10架飞机的程度。目前，ASL主要为亚马逊提供从波兰到英国、以及从意大利到英国的空运服务，使用的是改装后的波音757飞机。
此外，今年早些时候媒体报道称，亚马逊正与巴西航空公司阿祖尔（Azul）谈判货物运输事宜。阿祖尔服务的巴西机场数量比最近竞争对手多出50%以上。报道指出，这是亚马逊组建分销网络、直接向拉丁美洲最大经济体消费者销售产品的最强信号。