DPD德国：2019年夏季实现汉堡市中心零排放配送
到2019年夏季，DPD德国将使用电动汽车在汉堡市中心投递所有包裹，确保该区域实现零排放配送。为此，公司将部署包括货运自行车、电动滑板车在内的小型车辆，以及全电动货车和卡车等大型车辆。分布在城市配送区域的多个微型仓库，将使小型电动车能够进行本地化的包裹分发。
全面转向全电动车辆
DPD德国首席执行官Boris Winkelmann表示：“电动出行是应对城市包裹配送挑战的重要方案。”经过多次测试，公司首次在汉堡市中心全面转向使用全电动车辆，并借此获取各种电动车型长期性能的宝贵见解，尤其是在大规模商业配送和收件方面。
此次零排放运营将取代十条传统配送路线，现有的柴油车辆将被VW e-Crafter、电动货运自行车、电动滑板车和电动卡车所取代。
多车型协同提升配送效率
VW e-Crafter：在德国联邦政府ZUKUNFT.DE倡议框架内（部分资助了车辆购买），DPD已作为预系列测试使用了多辆VW e-Crafter，其中两辆在汉堡运营。凭借电动驱动系统和高达160公里的续航里程，该车型特别适合站点众多、路线短的城市中心配送。
电动货运自行车：经验表明，在有利条件下一辆货运自行车几乎可完全取代传统配送面包车。DPD目前在汉堡部署了三辆由Radkutsche制造的货运自行车，特别适合向每次仅接收一到两个包裹的个人收件人配送。
TRIPL电动滑板车：DPD过去一年一直在测试丹麦制造商EWII生产的两款TRIPL滑板车，柏林和科隆也有更多投入使用。其续航里程比货运自行车更长，且可直接停在收件人家门口，机动性和效率高于传统面包车，既节省时间和行驶距离，也缓解了市内交通压力。
全电动卡车：DPD正考虑在汉堡为大型商业客户部署几辆全电动卡车用于取件和配送。该公司已在其他国家成功部署此类卡车，例如在伦敦使用的戴姆勒和三菱FUSO eCanter。
微型配送站优化“最后一公里”
较大的电动货车和卡车从汉堡-威廉斯堡的DPD包裹分发中心运营，较小的电动车辆则从城市微型配送站运营。包裹早上通过卡车或货车运送到微型配送站，再通过货运自行车或TRIPL踏板车在区域内分发。今年10月，DPD开始在汉堡运营首个微型配送站，TRIPL踏板车停放在哈芬城地区的地下车库中，夜间充电，白天装载包裹。
呼吁市政府支持替代配送概念
无论是在汉堡还是其他城市，DPD都希望市政府在建立替代配送概念方面提供更多支持，尤其是在为微型配送站寻找合适地点时。温克尔曼强调：“包裹运营商对城市已不可或缺，对居民和零售商的重要性日益增加。城市和市政府发挥更大作用，与我们合作找到建设性解决方案至关重要。”
ZUKUNFT.DE倡议推动全国推广
ZUKUNFT.DE倡议旨在创建客户友好、可持续、灵活且透明的配送运营体系。该倡议由汉堡市领导，涵盖巴登-符腾堡州、汉堡和黑森州，重点在于实现包裹配送“最后一公里”的电气化。
在项目框架下，约500辆主要来自大规模工业生产的零排放电动货车（戴姆勒和大众）将由德国城市中心的知名CEP运营商（DPD、GLS、Hermes、UPS）使用。除了将车队转换为清洁驱动技术并进行实际测试外，还将在相关配送站实施装载和载货空间管理，并开发可扩展概念以在全国范围内推广电动配送。