过去一周，主要快递运营商股价承压。除全球股市低迷外，公司特定利空因素更为显著。截至发稿，FedEx股价较上周初下跌近18%，UPS和德国邮政敦豪（Deutsche Post DHL）分别下跌约10%和13%。
摩根士丹利警示亚马逊航空竞争风险
摩根士丹利分析师Ravi Shanker发布报告指出，市场忽视了亚马逊航空（Amazon Air）对UPS和FedEx增长构成的风险，并据此下调两家公司的目标价。
Shanker认为，在线零售商自建快递航空网络的竞争日益激烈，已开始影响作为其主要服务商的UPS和FedEx。他强调：“投资者目前聚焦于亚马逊最后一公里配送，但航空领域的挑战同样关键。”
摩根士丹利预计，今年亚马逊航空或致UPS和FedEx损失2%收入；到2025年，该比例将加速升至10%以上。Shanker表示，一旦亚马逊航空全部40架飞机（若枢纽满负荷运行可达100架）投入运营且利用率提升至与UPS/FedEx相当水平，拖累效应将加剧，同时亚马逊还可能实现显著的毛成本节约。上月已有报道称，亚马逊正以两位数增速扩张并寻求更多货运飞机。
对此，FedEx因处于财报静默期拒绝置评；UPS则重申拥有广泛的解决方案组合及规模化的航空网络，强调对战略充满信心，相信存在巨大持续增长机遇。
FedEx高管突离职引发评级下调
本周一早些时候，FedEx股价一度下跌后部分回升，导火索是快递部门总裁兼CEO大卫·坎宁安（David Cunningham）在任职仅两年后突然宣布离职。此次变动正值假日季中期，除退休外未披露具体原因。
美银分析师肯·霍克斯特随即将FedEx评级从“买入”下调至“中性”，并降低目标价（仍高于上周五收盘价）。他评论道：“这是一项迅速且不符合其一贯风格的变动。鉴于57岁的坎宁安曾负责亚太区业务并担任战略管理委员会成员，此次意外退休可能暗示快递业务运营目标存在潜在未达标风险。”
坎宁安将于2018年12月31日正式退休，由现任FedEx集团执行副总裁兼首席营销与传播官拉吉·苏布拉马尼亚姆接任，后者将于2019年1月1日上任。随着FedEx定于2018年12月18日美股盘后发布2019财年Q2财报，投资者有望获悉此次人事变动是否与快递分部业绩不佳有关。