DPD德国：捍卫市场地位，聚焦高利润业务与网络创新
DPD去年凭借温和的收入和货量增长，稳固了其在德国第二大包裹承运商的地位。2019年，该公司将继续专注于高利润业务，并加大对网络、车队及创新领域的投资。
2018年业绩回顾：逆境中实现增长
据CEP-Research消息，这家B2B/B2C包裹承运商2018年收入同比增长4.6%，达到约18亿欧元；货量呈低个位数百分比增长。公司年均交付包裹约3.75亿件，其中企业客户占比约三分之二，个人客户占比三分之一。
母公司La Poste（法国邮政）发布的新闻稿指出，去年的增长是在“困难的市场环境”下取得的，主要得益于高利润B2C及跨境业务中的显著提价与选择性货量增长。
首席执行官鲍里斯·温克尔曼表示：“上一财年，DPD德国抵御了巨大的成本上涨压力，但未能通过大幅涨价完全抵消。市场环境显著恶化，表现为工资成本上升、劳动力和交通法规趋严以及劳动力严重短缺。”
应对策略：优化用工结构与明确发展原则
为应对挑战，DPD去年首次开始直接雇佣配送司机，计划中期内将该数字增至1,000人。目前，其11,000名司机绝大多数仍受雇于分包商。此外，公司在78个配送中心、总部及其他地点直接雇佣了9,500名员工。
温克尔曼强调：“2019年我们将积极应对结构性挑战，同时充分利用物流行业的高增长势头。我们的核心原则不变：有意识地避免无利可图的增长，将发展重心放在高端B2C运输及跨境B2B/B2C流通等高利润领域。上一财年，这两大领域均实现了两位数增长率。”
2019年展望：适度增长与重点投资
公司发言人透露，2019年将追求适度的货量增长，重点关注盈利性货量。受益于进一步提价，预计收入增速将略高于2018年水平，介于5%至7%之间。
在德国包裹市场，DPD位居DHL之后，领先于Hermes、GLS和UPS。今年，公司将在网络、车队和创新方面加大投入。
温克尔曼表示：“我们将进行针对性投资，包括扩展自有基础设施、推进电动出行与城市物流、开发新产品解决方案与服务，以及在数字领域或最后一公里环节开展合作。作为行业引领者，我们有信心在扩大业务的同时驾驭行业变革。”
具体投资举措包括：