FedEx坚信TNT整合具长期战略价值，预计费用超15亿美元
FedEx Corp.仍坚信FedEx Express与TNT Express的组合具有“长期战略价值”。尽管此前以48亿美元收购的荷兰运营商整合进度慢于预期且成本高于预测，公司昨日强调，虽然2020财年欧洲地区整合将取得实质性进展，但整体工作将持续至2021财年。
欧洲在合并后的国际收入、员工及设施中占比重大。FedEx指出，该区域整合复杂，需与多国职工委员会及员工代表协商。预计到2021财年累计整合费用将超15亿美元，另含转型优化投资的额外费用；未来费用时机和金额可能随计划调整而变化，2019财年整合费用预测略降至4.35亿美元。
运营整合提速：站点与销售团队基本完成整合
新任首席运营官Raj Subramaniam在Q3业绩电话会上表示，美、加及中东地区运营流程已完成。“已整合35%的国际站点，销售团队将于2019年5月31日前基本完成整合。”他指出，站点整合取消了重复取派班次并优化路线，有效降低成本；枢纽层面通过技术升级，可将货量注入成本最低的航空或公路网络。
服务升级：欧洲内部运输时效显著提升
Subramaniam强调：“我们并未等到整合完成后才为客户增加价值。”2月6日宣布的重要里程碑显示，原FedEx Express欧洲内部货运已注入TNT欧洲公路网络。在已实施国家，欧洲内部经济型包裹运输时间平均缩短至少一个工作日，覆盖约40%的欧洲航线。该服务已在德国、英国等七国启动，全面推广（共28国）预计于2019年6月前完成。
这种对合并网络的“交叉利用”实现了双重收益：以更低的成本提供更快的服务。此外，FedEx已将TNT欧洲经济快递服务在1,200条线路上的运输时间从两天缩短至一天。Subramaniam补充道：“过去一季度，欧洲包裹业务收入同比增长逐月加速，显示出积极势头。”
IT系统现代化：停用600+遗留应用
谈及IT整合，Subramaniam表示核心服务组合的技术升级计划于2020年夏季完成，随后启动客户迁移。联邦快递信息服务副总裁兼CIO罗布·卡特（Rob Carter）指出，TNT收购前曾投资不足，现已实现现代化并消除遗留应用。
“迄今已有600多个TNT应用程序被停用，未来一年还将停用数百个。随着采用核心FedEx应用程序，我们正在同步标准化业务流程和应用，提升了安全性、可靠性及上市速度。由于持续简化，TNT系统可靠性已达历史新高。”
展望未来：协同效应驱动持续增长
展望2020财年（始于2019年6月1日）之后，Subramaniam表示整合为转型优化提供了空间，包括财务系统升级、HR平台优化及后台职能标准化。虽需额外投资，但预期财务收益显著。
他总结道：“我们专注于提供创新电商解决方案、提高收入质量、降低服务成本并完成TNT整合。我们对FedEx Express/TNT Express组合的长期战略价值充满信心，期待实现单一取派网络、单一航空和公路网络、后台效率提升及持续收入增长带来的协同效应。”