亚马逊扩展DSP计划：资助员工创业，强化“最后一公里”配送
亚马逊正积极在美国扩展其配送服务合作伙伴（DSP）计划，通过提供资金支持，鼓励辞职员工创办并经营包裹递送公司。此举旨在进一步强化其“最后一公里”配送能力，减少对UPS、FedEx及USPS等第三方物流商的依赖。
资金支持与准入门槛
DSP计划于去年6月启动，为创业者提供定制货车、燃油补贴、制服及商业服务折扣等支持。针对内部转岗员工，新激励措施包括：
- 前期成本资助：最高10,000美元；
- 薪资过渡支持：相当于离职前总工资三个月的金额；
- 退伍军人专项：承诺出资100万美元，报销最高10,000美元前期成本。
值得注意的是，尽管有上述资助，参与者仍需至少拥有30,000美元的流动资产。自计划启动以来，亚马逊已促成200多家新企业成立，雇佣数千名司机。今年计划新增数百家企业，并将该计划扩展至英国和西班牙。
自动化装箱技术或致岗位调整
在优化人力结构的同时，亚马逊正部署自动化机器替代人工装箱。该技术可扫描商品并在数秒内完成定制化包装。据悉，亚马逊计划在数十家仓库安装此类设备，每台费用约100万美元（含运营支出），预计不到两年可收回成本。
若全面推广，55个美国履约中心可能涉及超过1,300个岗位的削减。对此，亚马逊回应称，试点新技术旨在提升安全性与效率，节省的资金将重新投资于新服务创造就业。此举或将促使仓储经验丰富的员工向运输配送环节转移，以配合DSP计划的扩张。
加速推进一日达战略
亚马逊持续加码全球物流建设，仅2019年第二季度就计划投入约8亿美元，目标是将Prime会员的免费配送时效从两天升级为一天。CFO Brian Olsavsky表示，虽然现有网络主要针对两日达优化，但公司已取得良好先发优势，正与合作伙伴快速建设一日达能力。