据当地媒体报道，亚马逊计划投资1亿美元扩建佛罗里达州莱克兰林德国际机场（LAL），以完善其美国航空枢纽网络。
根据一项为期20年的协议，亚马逊将在机场租用的110英亩土地上开发设施，包括一座22.5万平方英尺的航空货运中心和可容纳七架飞机的机库。鉴于投资规模，亚马逊可能将运营南方航空已投入服务的737-800F货机。
LAL位于坦帕（TPA）以东约一小时车程处。近期，亚马逊通过服务商Atlas收购了该机场原联合航空的空间，进一步扩大了在坦帕地区的业务布局。
尽管LAL目前尚未承接大型货运业务，但过去一年中积极寻求增加国内外航空货运量。据《The Ledger》报道，电商业务的涌入预计将为当地创造800至1,000个就业岗位。
LAL正大力支持该项目，重点投资亚马逊看中的西北地块开发，并新设了美国海关和边境保护局办公室。该设施及托管协议使机场具备处理国际货物的能力，若亚马逊将其作为国家级入境点，将提供关键支持。
去年10月，Amazon Air在迈阿密国际机场（MIA）启动每日两班国内货机服务，由Atlas Air Worldwide使用波音767-300F运营，并配备现场分拣设施。
本月早些时候，亚马逊在辛辛那提/北肯塔基国际机场破土动工建设新的300万平方英尺航空货运枢纽。CEO杰夫·贝佐斯表示，该设施耗资15亿美元，计划于2021年开放，可提供100个停机位，创造2,000个就业岗位，并将助力Prime配送从两天缩短至一天。
此外，上周Amazon Air签约承运商（含Atlas、Southern Air及ABX Air）的飞行员在亚马逊股东大会场外抗议，称低薪和福利差导致高流失率及潜在安全隐患。航空公司专业人员协会指出，此次抗议源于数月来的紧张局势。
4月，Atlas Air和ABX Air飞行员曾在CVG机场外抗议，呼吁改善工作条件并签署行业标准合同。他们还创建了信息网站PilotsDeserveBetter.org并设置移动广告牌，要求所属航司满足Amazon Air扩展需求。
针对媒体关于人员短缺和经验不足可能导致类似休斯顿坠机事故重演的担忧，亚马逊发言人表示可能重新评估未来投资和承运商选择。
“我们对Atlas与其工会当前的关系状态感到失望，双方似乎都不愿达成合理妥协，这不符合各方利益。经调查，工会关于Atlas服务的相关说法在事实层面并不准确。”
该发言人补充道：“若Atlas及其工会持续无法解决谈判问题，可能会导致当前及未来飞机分配发生变化。我们有义务向客户提供可靠服务。”