UPS在科隆市中心启动了一项测试，使用一辆由柴油动力重新改装而成的7.5吨级电动货车。该新一代配送卡车采用了测试合作伙伴BPW开发的创新双电机后桥驱动系统，目前正服务于科隆市中心区域。
高管观点：展现德国中小企业创新实力
UPS德国总裁Frank Sportolari表示：“这辆由BPW改装的电动车在汽车技术领域开辟了新天地，展现了德国中小企业（Mittelstand）中蕴藏的创新实力。”他期待看到该驱动系统在日常运营中的表现，并强调公司目标是在2020年前使新购车辆中有25%采用替代燃料或先进技术。“这是UPS智能全球物流网络持续转型的一部分——这是一种切实可见的转型，在我们所服务社区的道路上每天都能见到。”
技术亮点：双电机后桥驱动提升机动性
目前在科隆街头进行测试的车辆是一辆传统的7.5吨级UPS配送卡车，已改装为电力驱动，配备双电机后桥，续航里程约为100公里。此次改装由位于维赫尔（Wiehl）的BPW公司完成。
两个电机和变速箱集成在后桥中，动力由84千瓦时电池提供。每个后轮独立驱动的组合以及电机的功率提升了配送卡车的机动性。例如，在湿滑路面上，每个车轮都能获得所需的最佳加速扭矩。
性能优势：扭矩强劲且环保静音
BPW管理合伙人Markus Schell表示：“电动轴驱动是未来城市运输的更优解决方案。在不损失任何载重的前提下，与传统内燃机相比，它大幅减少了污染和噪音。每轮拥有3,290牛米的强大扭矩，我们的e-transport驱动技术几乎是一般四缸汽车发动机扭矩的十倍，这意味着它能够应对高载重以及城市运营中常见的陡坡。”“我们非常高兴世界最大的快递、特快专递和包裹物流公司之一UPS首次测试我们的驱动系统。”
战略布局：加速低碳运输转型
自2008年以来，UPS一直在德国使用电动货车进行包裹配送。由于目前市场上尚无纯电动的7.5吨级车辆，UPS于2010年开始将传统柴油车辆进行改装。目前，德国有超过80辆全电动货车投入使用，主要为7.5吨级车型。为实现减排目标，UPS设定了到2025年地面燃料中40%来自低碳或替代燃料的目标。此外，到2020年，每年新购车辆中将有25%为替代燃料或先进技术车辆。
行业影响：打造可持续运输孵化器
UPS国际公司汽车业务总监Luke Wake表示：“UPS与BPW的合作正在推动整个汽车行业创新，提供可持续的运输方式，成为变革的孵化器。”“UPS拥有全球网络，能够整合突破性的车辆零部件供应商和制造商，从而加速汽车市场的发展，交付当下即可运行、未来可规模化扩展的可持续低排放解决方案。”
通过其“移动实验室”方法，UPS在全球部署约10,000辆低排放车辆，以确定在各类路线和作业循环中表现最佳的替代燃料和先进技术车辆。这包括全电动、混合动力电动、液压混合动力、乙醇、压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）和丙烷动力车辆。