顺丰航空正通过扩大机队规模和新增亚洲航线，加速其国际化扩张步伐。
中国最大快递和物流服务商顺丰速运（SF Express）旗下的自有航空公司——顺丰航空，上月又投入运营一架B767-300货机，这是今年加入该航空公司的第三架同型号飞机。目前，其机队规模总计54架飞机，包括B747、B767、B757和B737机型。
此外，顺丰航空上月在其深圳至金奈航线上增加了运力，将两架B747货机之一投入运营于中国南部与印度南部之间的这条航线。此前，该航线由B767货机执飞。
今年4月，这家中国航空公司通过开通从成都到韩国仁川的新航线，扩大了其国际网络。这班每周航班由一架B767-300货机执飞。
今年年初，顺丰速运宣布启动中美快递货运服务，作为其国际航线扩展战略的一部分。
该公司在其网站上发布帖子称，它“每周运营多趟航班”，提供可靠的舱位容量、端到端的追踪系统、在美国广泛的服务覆盖范围——在洛杉矶、旧金山、纽约、芝加哥和特拉华州设有配送中心——以及在中国强大的服务网络。
此次启动标志着顺丰速运与Atlas Air于去年9月宣布的协议生效，该协议规定美国飞机租赁公司Atlas Air代表其中国合作伙伴“在快速增长的跨太平洋市场的关键全球航线上运营一架B747-400F货机，连接中国与美国的贸易”。
Atlas Air Worldwide总裁兼首席执行官William J. Flynn在评论与这家中国运营商的合作时表示：“我们很高兴欢迎顺丰速运成为我们的战略合作伙伴，并继续扩大我们在快递行业和亚太市场的地位。顺丰速运在快速发展的快递和电子商务行业中扮演着非常重要的角色，我们期待为顺丰速运及其客户提供无与伦比的服务和平台，助力其未来的全球扩张。”
此外，顺丰速运已向美国交通部提交申请，计划自2019年9月起至少一年内，使用其自有B747货机运力，在杭州和纽约之间每周运营三班定期货运服务。
目前尚不清楚此类国际航线的发展如何影响顺丰控股（SF Holding，即顺丰速运和顺丰航空的母公司）与UPS于2017年签署的合资协议，该协议侧重于开发和提供国际递送服务，最初是从中国到美国，未来则扩展到其他贸易航线。
除了与UPS合作外，顺丰控股今年早些时候还达成了一项价值约7亿欧元的协议，接管DHL供应链在中国大陆、香港和澳门的业务。这家联合品牌的企业被命名为顺丰DHL供应链中国。
在最近的一篇分析文章中，美国媒体《Freight Waves》指出，常被称为中国“联邦快递”的顺丰控股正在国内外同时拓展业务。其年报显示，2018年处理的航空货运总量约为123.8万吨。该公司在中国国内航线承运的货物和邮件总运量中约占23%。
为支持当前及未来的增长，顺丰控股继去年底与成都市政府及四川机场集团签署合资协议后，正在成都双流国际机场（CTU）建设一个大型货运枢纽。该枢纽预计于2021年开始运营，目标到2030年处理330万吨货物。
该项目彰显了顺丰控股在中国持续扩展网络的步伐。此前，这家综合型物流企业已于2014年在北京、2017年在上海浦东和深圳建立了航空货运枢纽。