电商需求驱动次日达空运量激增30%
受电商托运人对次日达服务需求上升推动，UPS次日达空运量增长30%，有效克服了“艰难”的国际贸易环境，并在2019年第二季度实现利润提升。随着亚马逊将配送时效缩短至1天，以及FedEx Express终止与该电商巨头的航空运输协议，UPS美国国内业务在上季度表现强劲。
数据显示，UPS次日达空运量在三个月内激增30%，日均发货量达185万件，同比增长4.31亿件；缓发空运量增长12.6%至138万件，同比增加1.54亿件。此外，UPS Ground（陆运）货运量增长4.1%，日均包裹量略低于1400万件。
尽管货量增长，但单票收入有所下滑：次日达包裹平均每件收入下降8.9%至18.30美元；缓发空运包裹下降4.8%至13.10美元；陆运包裹则小幅上升至8.75美元。UPS表示，次日达需求的急剧增加主要源于电商托运人加速配送的要求。得益于新开设的三个自动化分拣设施，B2B和B2C业务均实现增长。
CEO David Abney指出：“对更快配送的需求是行业的结构性变化。我们提前布局增加的航空运力及现代化网络，不仅使这一增长对盈利能力产生积极影响，也让UPS处于满足市场持续增长需求的良好位置。”
总体而言，UPS美国国内业务量增长7.1%，日均包裹量达1720万件，平均每件收入微升至10.12美元。营收增长7.7%至111.5亿美元；调整后营业利润增长8%至12.3亿美元。网络效率持续提升，单位成本增长率已连续三个季度稳步下降。
国际业务逆势增长，供应链部门表现亮眼
尽管面临中美关税冲突冲击国际贸易的严峻形势，UPS国际业务仍展现出韧性。按调整基准计算，国际利润同比增长1.7%至6.65亿美元，创下历史最佳第二季度业绩，并在贸易不确定性中扩大了调整后营业利润率。
具体来看，国际出口货量下降2.6%，日均包裹量略低于140万件，平均每件收入持平；总国际包裹货量下降2.1%，导致收入下降2.7%至35亿美元。UPS强调，这得益于其高度灵活的网络以及对多元化收入基础中增长市场的精准聚焦。
供应链与货运部门营业利润增至2.7亿美元以上，实现两位数增长。在公司轻资产战略带来的成功成本管理下，即便贸易疲软导致收入承压，该部门仍取得了强劲的财务业绩。
各业务单元亮点如下：
- 国际空运：在吨位下降的情况下，凭借买卖价差扩大实现了强劲利润增长；
- 专业子公司：Coyote和Marken对营业利润做出重大贡献；
- UPS Freight：通过专注于收入质量，使每百磅零担（LTL）收入增加3.9%。
整体而言，第二季度UPS合并收入增长3.4%至180亿美元，调整后营业利润增长6.3%至21.6亿美元。
Abney表示：“转型举措正在网络中产生更高效率，结合增长战略，UPS在所有部门都实现了利润增长。”首席财务官Richard Peretz补充道：“我们的表现得益于网络投资带来的效率提升、持续举措的成功以及在不断变化的环境中执行的能力。预计将在接下来的几个季度中保持这一势头。”