面对持续攀升的成本压力，GLS德国将继续对送货上门服务收取附加费，并计划于明年1月再次上调价格约7%-8%。同时，公司将加大运力投资，并于今年10月起全面推行气候中性配送。
📈 成本承压与定价策略调整
去年，GLS已针对送货上门服务引入全年性附加费（每单约0.50欧元，具体视合同而定），并于今年1月完成了首轮调价。GLS德国总经理马丁·西登贝格表示，公司计划明年以类似幅度继续提价。
他指出，当前面临多重挑战：货量增长需大幅扩充运力、分拣及配送人员招聘困难、最低工资标准上调以及德国道路交通拥堵严重。西登贝格强调，由于上门配送成本远高于B2C自提模式，该服务将被定位为“高端服务”，因此附加费将持续执行。
超5000万欧元扩容投资
GLS公关与营销主管安妮·普茨确认，公司将在2019-2020年间投入超5000万欧元用于扩大运力。重点投资项目包括曼海姆和埃森的新建设施、诺伊斯分拣系统现代化改造及其他场地升级措施。
🌿 10月启动气候中性运输
为提升可持续性，GLS德国将于10月起实现包裹运输“气候中性”。通过新推出的“GLS KlimaProtect”战略，公司将完全抵消每年约16万吨二氧化碳排放，具体措施包括：
- 投资认证造林项目以抵消碳排放；
- 全面切换至100%可持续电力；
- 扩大电动汽车车队规模；
- 在市中心开发零排放配送方案。
西登贝格坦言，环保配送虽符合客户需求，但电动车辆装载能力低、续航短等问题导致成本上升。为此，GLS将按包裹价格的3.5%向客户分摊KlimaProtect成本。此前，客户可通过ThinkGreenService自愿参与气候保护。
🚐 电动化试点与业绩表现
目前，GLS在德国运营约100辆电动货车，覆盖20个项目，并在杜塞尔多夫测试零排放配送，未来计划推广至更多城市。
财务数据显示，2018/19财年，作为皇家邮政集团子公司的GLS在德国市场收入增长9%，主要得益于国际业务量增加及定价优化；但受成本压力和司机短缺影响，营业利润率有所下滑。