亚马逊正在巴西推出Prime订阅服务，这是其自2012年以图书销售商身份进入该市场以来最大胆的一步。此前，该公司在巴西一直难以撼动现有竞争对手的地位。
物流与税务是主要挑战
分析师指出，物流和税务问题是亚马逊扩大服务范围前面临的主要障碍。尽管亚马逊Prime国际副总裁Jamil Ghani表示“我们尽可能快地行动，同时也按必要的节奏缓慢推进”，但实际运营仍困难重重。
目前，亚马逊为Prime用户提供全国不限次免费送货服务，覆盖90多个城市，承诺最长48小时送达，商品涵盖服装、电子产品等。然而，巴西国土面积大于美国本土，货物几乎完全依赖卡车运输，建立可靠的两天达物流体系极具挑战。
此外，该国道路状况糟糕且安全问题严峻，路边卡车盗窃案频发。同时，由个体司机组成的卡车运输行业力量强大，常通过罢工捍卫利益。例如2018年因柴油价格引发的罢工曾导致全国交通瘫痪及物资短缺。
探索多元化物流解决方案
为突破瓶颈，亚马逊正积极寻求合作。据彭博社报道，亚马逊正与高盛支持的卡车初创公司CargoX开展试点项目。CargoX类似Uber模式，连接司机与企业，今年已有超25万辆独立卡车（占总数28%）使用其应用。双方合作重点疑似为使用防弹卡车运送高价值商品，但未公开评论。
媒体还猜测亚马逊租赁了圣保罗郊外5万平方米仓库，并寻求与Azul航空达成货运协议。Azul Cargo Express利用客机腹舱运力提供快速配送，去年已租赁两架波音737-400货机支持增长。
Azul最终牵手Mercado Libre
然而上个月底，Azul宣布签署协议的并非亚马逊，而是拉美电商巨头Mercado Libre。根据协议，Azul Cargo Express将成为Mercado Libre巴西境内唯一航空货运合作伙伴。
Azul CEO John Rodgerson表示：“客户渴望快速可靠的交付，这正是我们的强项。我们飞往国内100多个目的地，拥有250家特许经营店，24小时内可覆盖3500多个市镇，且在72%的航线上是唯一运营商。”
Mercado Libre拉美运输部门副总裁Leandro Bassoi也指出：“借助Azul每天近900个航班的广泛网络，我们将显著提升配送的数量与速度。”