一家专注于快递货运和电商包裹的新货运航空公司，即将使用波音737-400SF中程货机在欧洲内部航线上开启商业运营。
首航在即但尚未确定具体日期
总部位于莱比锡的CargoLogic Germany（CLG）在上个月经过长达一年且充满争议的申请后，获得了德国民航局颁发的航空运营人证书（AOC）。尽管此前有报道称该运营商预计于10月7日执飞首航，但公司发言人澄清称总经理Johannes Jähn被误引：“我们的首航迫在眉睫，但尚未发生。由于这主要受市场驱动并取决于短期客户需求，我们无法提供更具体的信息。”
初期聚焦临时包机，不与DHL正面竞争
发言人补充道：“我们初期的商业重点在于临时包机和租赁飞行——为欧洲提供 interim 运力，因此我们并不打算与DHL Express正面竞争。目前我们也没有推出自己的定期航班服务。”
CLG目前拥有两架波音737-400SF飞机，本月还将有一架同型号飞机加入机队。Jähn表示：“我们希望快速扩大机队规模，并在一年内将其翻倍（达到六架飞机）。”
瞄准欧洲电商货运缺口
前莱比锡机场首席执行官Jähn强调，CLG的业务将主要集中在欧洲航线上，运输快递货物以及从在线零售商订购的商品。“由于电子商务增长迅速，现有的航空货运供应商数量不足以满足需求，”他解释道。CLG正在与各类客户进行洽谈，包括集成商、经纪人和货运代理，但并未透露具体身份，也未评论是否包括亚马逊。
或成DHL分包商，夜间运营视情况而定
当被问及CLG的服务与DHL Express的关系时，Jähn回应称：“也许我们会作为DHL的分包商飞行。这对我们来说是一个潜在客户，而非竞争对手。但首先，CLG将为物流公司提供包机服务。我们必须赢得客户的信任。”
关于夜间飞行这一敏感问题，他表示：“航班可以安排在白天或夜间。能够全天候、每周七天飞行是选择莱比锡作为CLG基地的重要因素。CLG将在多大程度上利用这一选项仍不确定。首航不会安排在夜间。欧洲快递业务的性质通常围绕隔夜连通性展开。”
股权结构独立于Volga-Dnepr
CLG与在英国注册的CargoLogicAir均为CargoLogic Holdings的子公司，而该公司与Volga-Dnepr Group（Air Bridge Cargo的母公司）拥有相同的股东。然而，Jähn指出，CLG“完全独立于Volga-Dnepr。”