UPS宣布，其2019财年第三季度运营利润增长超20%，主要得益于美国国内及国际业务板块的强劲表现。公司强调，美国国内业务同比表现“异常出色”，全产品线货量均实现增长。
2019年7月至9月，合并收入同比增长5%至183.2亿美元，主要受美国市场日均货量强劲增长驱动；经调整后总运营利润同比增长20.1%至21.9亿美元，归因于美国国内和国际业务板块的优异表现。
UPS董事长兼CEO David Abney表示：“业绩反映了转型举措的显著进展，以及我们在动态经济环境中实现增长并提升运营效率的能力。”他补充道：“我们正持续建立新合作伙伴关系、打造创新解决方案，以在最具有吸引力的机会中加速增长。”
美国航空货运量飙升
美国国内板块收入增长超10亿美元至114.5亿美元，增幅近10%；经调整后运营利润上升近26%至12.4亿美元。所有产品总货量增长超9%，其中次日达（Next Day Air）增长近24%，递延空运（Deferred Air）增长超17%，陆运（Ground）货量增长近7%。增长源自B2C和B2B发货人，零售、医疗和高科技行业领先；经调整后单位成本下降2.5%，助力实现积极运营杠杆效应。
Abney指出：“网络新设施和自动化投资叠加战略有效执行，正产生强劲成果，包括显著的积极运营杠杆效应。美国市场近期在收入和利润两方面带来的收益将持续到未来。”
尽管收入持平，国际业务利润仍上涨
国际板块报告了强劲的运营利润和扩大的利润率，得益于严格的成本控制、良好执行力以及针对性的国内和出口增长。尽管收入持平于34.9亿美元，但经调整后运营利润增加20.3%至6.93亿美元。该板块第三季度在欧洲内部贸易航线及除亚洲-美国航线外的几乎所有亚洲贸易航线上，出口货量均实现增长。
国际国内每票收入降幅小于1%，剔除货币影响后增长2.3%，“行业领先”的运营利润率保持在19.1%。
供应链与货运业务表现不一
供应链与货运板块表现由小型和中型客户产生的更高质量收入驱动，同时受益于全网成本管理措施。收入同比下降4.5%至33.7亿美元；经调整后营业利润下降1.5%至2.56亿美元，但经调整后运营利润率扩大至7.6%。
分业务看：物流板块因医疗、零售和制造行业增长，收入增加超7%；UPS Freight聚焦中小企业战略，使每LTL（零担）百磅收入增长近4%；Forwarding部门通过成本调整，部分抵消了贸易不确定性带来的负面收入影响。
资本投资减少5亿美元
CFO Brian Newman表示：“UPS第三季度表现稳健。随着网络效率持续提升及新解决方案不断创造未来增长机会，转型举措的积极影响已体现在业绩中。”关于前景，公司重申全年经调整稀释每股收益（EPS）指引为7.45美元至7.75美元，假设全球贸易不确定性或美国工业疲软未进一步恶化。
2019年和2020年资本投资每年均减少约5亿美元。网络自动化及其他转型目标保持不变，转型战略成本不计入经调整后结果。
UPS昨日宣布，COO吉姆·巴伯将于2019年12月底退休。据美媒报道，自2018年3月任COO以来，巴伯一直被视为接替David Abney的首选人选。他协助监督了UPS网络自动化升级及新流程实施，推动去年假日旺季取得坚实业绩，赢得华尔街赞誉。
Abney在分析师电话会议上表示：“Jim及其团队将继续关注UPS多个转型项目，并指导旺季工作。他在UPS服务35年，从基层一步步晋升至重要领导岗位，在国内和全球任职期间贡献巨大。祝愿Jim退休生活幸福健康。”