全球航空货运承运商持续通过定期及包机货机航班，在新冠疫情防控中发挥关键作用。除运送紧急医疗物资外，多家航司还将客机改装为全货机模式以补充运力。
中东航司：日均百班与网络扩张
卡塔尔航空货运目前运营大规模货运航班，日均近100班。过去一个月，该航司与各国政府及非政府组织紧密合作，通过定期和包机服务向全球受影响地区运送超7万吨医疗及援助物资，运量相当于约700架满载波音777货机。其中包括大量往返中国（广州、上海）与法国之间的航班，用于运输基本货物和人道主义援助。为满足需求，集团还利用客机执飞仅载货航班，目的地涵盖中国、欧洲、印度及中东。
阿联酋天空货运宣布扩大基本物资运输服务，以连接更多全球目的地。目前其在全球运营51个目的地的航班：其中19个城市由波音777货机执飞，单机运力达100吨；38个目的地由波音777客机专用货运航班服务，提供高达50吨的腹舱运力。此外，特殊包机货运航班数量也在不断增加。
阿联酋航空货运部门高级副总裁纳比尔·苏丹表示：“航空货运仍是连接急需物资与需求方最快的方式，扩展的网络增强了全球起源地与目的地间的连通性。”
欧洲航司：保障医疗物资与贸易生命线
IAG货运正运营全球全货运航班网络，协调旗下爱尔兰航空、英国航空和伊比利亚航空，已运输超1,000吨个人防护装备（PPE）、洗手液及呼吸机等关键医疗设备，支持全球抗疫。
维珍大西洋货运已完成四月期间上海至伦敦希思罗机场八班全货运航班中的第六班，使用波音787-9客机为英国卫生部、社会护理部及NHS运送PPE和医疗物资。同时，该公司成为首家恢复中国定期服务的英国航司，每周从希思罗机场运营三班飞往上海的航班。这不仅为英国进口医疗设备提供了急需运力，也为出口商及货代伙伴在该主要贸易航线上提供了至关重要的贸易生命线。
美国航司：加密亚洲航线与枢纽转运
联合航空货运每周在其六个美国枢纽与全球13个城市间运营超150个全货运航班，覆盖亚太（成都、香港、北京、上海、悉尼、台北）、欧洲（阿姆斯特丹、布鲁塞尔、都柏林、法兰克福、伦敦希思罗）、加勒比（圣胡安）及中东（特拉维夫）地区，并计划尽快增加新城市。
达美航空货运宣布增加亚洲货运业务以保障医疗物资安全运输。具体措施包括：首尔仁川至上海航班增至每日两班；亚特兰大至仁川增至每周四班；底特律至仁川全货运航班增至每日一班。亚特兰大航班使用波音777-200ER（载重42吨），底特律航班使用空客A350-900（载重42吨）。货物抵达美国枢纽后，将转运至国内客运航班分发各地。
达美货运副总裁肖恩·科尔指出，增加定期货运航班可使中国供应商比海运更快地将口罩、手套等防护装备送达美国一线医护人员手中。
顺丰速运：新增中美航线与国际网络布局
虽非专针对抗疫救援，但顺丰速运于2020年4月推出“洛杉矶至杭州”新服务，与现有纽约-杭州服务并行，满足中美客户国际运输需求。该航线使用载重87吨的波音747-400F货机，预计每周三班，跨境运力240吨，主要承运汽车、零部件、重型机械、化学品、电子产品及生鲜食品等普通货物，并结合国内末端配送网络提供便利。
自2020年2月以来，顺丰已成功开通或恢复13条国际航空货运航线，包括无锡-重庆、法兰克福哈恩-无锡、深圳-金奈/德里/新加坡/大阪以及南宁-胡志明市等。
市场动态：全球运力同比下降31%
据国际货运代理公司Agility 4月21日发布的航运更新及Seabury分析师数据，上周全球航空货运容量较2019年同期下降31%，较前一周的35%降幅有所收窄。
所有航线运力仍呈两位数下降。宽体客机腹舱运力降幅趋稳，部分亚洲内部航线虽有增加，但各地区腹舱运力尚未显现复苏迹象。与此同时，全球全货机运力同比增长20%，目前超过90%的跨太平洋货运量由全货机承运。