新冠疫情期间，Posti 个人对个人（C2C）包裹业务激增，同时积极推行减排措施。数据显示，Posti 投递的 C2C 包裹量同比增长近 70%。
疫情推动二手交易与C2C包裹增长
社会隔离促使芬兰人清理衣橱并在线出售物品。Tori.fi 使用率同比增长 30%，5月17日单日访问量达 150 万次，完成销售 2 万笔；全月平台 C2C 交易达 50 万笔。Tori.fi 首席营销官 Laura Kuusela 表示，疫情加速了 C2C 销售，购买二手商品有助于减少新品制造及碳排放。
知名品牌是 Tori 最畅销品类，5月搜索热词首位为“Marimekko”，Lidl 因运动鞋发布位列第二。2019年，Tori 售出服装鞋类 260 万件，回收利用节省二氧化碳当量（CO2e）排放 1.7 万吨。Kuusela 指出，可持续制造、材质优质且易于邮寄的产品在 C2C 电商中最易销售。
Posti 消费者服务负责人 Timo Korander 表示，C2C 包裹热度在物流中心显而易见，可回收包装数量持续增加。此外，Posti 与 Tori.fi 联合推出的 Tori 包裹销量春季增长 50%，发往全国各地分布均匀。
采用可再生燃料助力零排放物流
随着电商爆发式增长，构建可持续基础至关重要。Posti 将在轻型配送车队中使用可再生 Neste MY 柴油，这是减少电商物流温室气体排放的最快方式。今年春季，Posti 每周配送数百万包裹，自有车队约占芬兰包裹配送总量的 40%。
Posti 包裹与电子商务业务集团高级副总裁 Arttu Hollmérus 强调，企业与消费者均需为可持续增长负责。调查显示，网购与实体店排放差异主要源于“最后一公里”。将包裹从配送中心运至取货点平均产生 600 克温室气体排放，相当于普通乘用车行驶约 5 公里。
通过使用可再生 Neste MY 柴油，Posti 每年可减少自身温室气体排放约 380 万公斤，相当于移除近 1,300 辆汽车，在大城市地区效果尤为显著。Hollmérus 表示，客户日益关注环保，由废料制成的燃料能让购买行为在更低排放下完成。
Posti 计划到 2030 年实现运营零排放，Neste MY 柴油是关键一步，目前也在探索运输合作伙伴转向替代燃料。Neste B2B 销售、营销与服务副总裁 Joni Pihlström 指出，物流公司在减排中作用关键，Neste MY 柴油作为芬兰创新，可帮助企业无需更换发动机或物流设施即实现即时减排，支持芬兰 2035 年碳中和目标。