英国初创公司Magway正推进一项“革命性配送管道”项目，旨在应对电商爆发式增长带来的环境与基建挑战。该管道初期年运力预计超6亿包裹。
技术原理与政府支持
创始人鲁珀特·克鲁斯（Rupert Cruise）曾参与超级高铁开发。Magway获Innovate UK资助，被评价为“解决环境问题与政府优先事项的大胆提案”。其核心是作为“配送公用事业”，利用地下管道在枢纽间运输包裹，以替代重型货车，降低排放、事故及道路维护成本，同时提升电商履约灵活性并降低成本。
项目联盟涵盖Ocado、Old Oak and Park Royal Development Corporation等机构。超65万英镑拨款及种子轮融资将用于建造运营演示器。自2017年以来，公司已筹集150万英镑。
Magway融合高压配电、高速交通及赛车运动设计技术。仅米尔顿凯恩斯至伦敦西郊帕克罗亚尔（约32公里）的初步线路，年运力即超6亿包裹；全面推广后有望每年减少数百万吨碳排放及巨额道路维护费。
系统采用宽不足一米的管道，货物舱体由线性同步磁电机驱动（类似过山车技术）。联合创始人菲尔·戴维斯（Phill Davies）表示技术已就绪，初步路线或于三年内运营。
商业规划与成本估算
Magway计划众筹75万英镑以扩充团队及申请专利，吸引关注环保配送的消费者。据估算，隧道、轨道及舱体成本为每公里150万英镑，另加规划安装等费用每公里350万英镑。
戴维斯指出，建设850公里伦敦管网需50亿至70亿英镑，工期20至25年，届时超90%城市居民可在15分钟步行或骑行范围内抵达配送中心。此外，公司正与希思罗机场探讨免税品配送及行李转运试点。
国际对标：瑞士CST项目
Magway与瑞士“Cargo Sous Terrain”（CST）项目相似，后者计划2030年前建成地下货运系统，目标减少20%道路卡车流量并确保市中心准时送达。
CST通过电磁感应传送带运行无人驾驶车厢，时速30至60公里，运送托盘及集装箱，打造全天候全自动物流系统。去年该项目获超1亿美元初始资金承诺，支持者包括瑞士邮政、CFF Cargo、Rhenus Alpina及Swisscom等企业。