DPD UK首席执行官德韦恩·麦克唐纳在接受CEP-Research独家采访时透露，公司计划未来十年内规模翻倍以上，并在枢纽、配送中心及业务方面追加投资高达2亿英镑。
核心战略规划
具体举措包括建设第五个枢纽、新增约25个配送中心、扩充车队规模以及推出一系列创新服务。
作为法国邮政子公司GeoPost旗下DPDgroup网络的一员，DPD UK近年来增长迅猛，年收入增幅超1亿英镑。2015年营收增长17%至9.45亿英镑，占据英国国内快递包裹市场约18%的份额。
今年，DPD UK预计营业额将突破10亿英镑大关，销售额有望增长14%至10.8亿英镑，包裹投递量约为2.11亿件。
2025年长期目标
麦克唐纳制定了雄心勃勃的长期愿景：到2025年，将DPD UK打造为年营业额达23亿英镑、年投递近5亿件包裹的企业。目前占比约50%的B2C包裹业务将继续作为关键增长点。
他在英格兰中部欣克利主要枢纽的国际媒体行程中表示：“我们希望每年实现约1亿英镑的有机收入增长，暂无收购计划。”
国际业务同样是增长引擎。过去五年间，该板块年均增速超20%，2015年收入达1.7亿英镑。他强调：“这对我们至关重要。”
基础设施与网络扩张
去年耗资1亿英镑启用的欣克利枢纽使分拣能力提升约65%。这是公司的第四个枢纽，此前在英国中部已有三个设施（含伯明翰以西的奥尔德伯里）。
针对下一项重大投资，麦克唐纳透露已获准建设第五个枢纽，规模至少与欣克利相当，投资额不低于1亿英镑。新枢纽选址英格兰中部“欣克利和奥尔德里之间”，计划明年完成规划，2018-2019年建设，2020年启用。
此外，配送中心网络将从目前的55个扩展至2025年的约80个。今年计划在利物浦、邓斯特布尔、利兹、伦敦南部、林肯、伯恩茅斯、伯吉斯希尔和古尔等地新开8个中心。
车队升级与人才策略
车队规模将通过今年首批300辆小型货车启动扩充，2020年增至约2,000辆。此举旨在吸纳更多女性、大龄及年轻司机，拓宽人才队伍。但他明确强调：“我们不会采用Hermes的低成本兼职承包商模式。”
本轮扩张总投资预计为1.75亿至2亿英镑。此前2013-2015年间，公司已投入约1.75亿英镑用于欣克利枢纽、20个区域配送中心及车队升级等项目。
欣克利枢纽技术亮点
DPD将占地33公顷的欣克利设施誉为“欧洲最大且技术最先进的”包裹枢纽，购地成本约2,500万英镑。
- 国内分拣：主枢纽占地10,000平方米，配备价值约5,000万英镑的Beumer分拣系统，每小时可处理72,000个包裹（含20,000个小包裹）。该枢纽连接全国55个配送中心，高端小包裹（如手机）直发140个目的地。
- 国际门户：相邻设施每小时分拣约18,000个包裹，每晚处理量相同，并与欧洲约85个目的地建立干线运输连接。
*注：CEP-Research将另行报道DPD UK当前及即将推出的服务创新。