UPS昨日透露，今年将把大部分投资用于美国配送网络的产能升级。尽管预计会收购新兴国际市场业务，但未来几年可能不会在飞机购置上投入资金。
该公司在分析师与记者回顾会上明确了一系列优先事项，主要源于去年第四季度美国旺季的严峻挑战：业务量意外激增导致服务水平与财务表现双双受损。
核心战略调整与投资方向
网络升级：首席财务官库尔特·库恩表示，实施网络改进将使成本增加超1亿美元，但将为未来多年带来回报。
B2C业务定位：首席执行官斯科特·戴维斯强调，B2C既是传承也是未来，且变化最快。UPS正通过MyChoice、取件点及全渠道解决方案引领行业创新，但仍需持续努力以改善客户体验、网络效率和容量管理。
运营整改：首席运营官大卫·阿尼指出，公司正全力避免重演2013年旺季困境。由资深高管组成的团队已确定改进领域，并将对运营计划做出必要调整。
Q4业绩下滑原因复盘
阿尼概述了导致第四季度业绩下滑的关键因素：
- 业务量超预期：旺季日均配送量增长超14%，几乎是原计划的两倍；零售商年末促销创造了史上“最晚”旺季日（比预期晚六天）。
- 极端截单时间：约70家在线零售商提供次日达服务，允许顾客在12月23日晚11点下单。
- 预测模型失效：市场环境快速演变，原有规划范式不再适用，体积预测方法受到挑战。
四大关键改进领域
针对上述问题，UPS确定了下个旺季前必须解决的四个核心领域：
- 优化预测模型：加强与高影响力客户合作，纳入消费者行为变化和促销活动数据，深入理解其对网络的影响并做出调整。
- 提升网络容量：通过设施扩建、流程自动化、工作简化及技术加速实施来提升吞吐量。例如加快老旧建筑自动化改造，并加速推广Orion路线优化技术（计划2014年底前覆盖45%司机），以提高GPS路线规划效率。
- 增强货物可视性：与客户合作，在拖车到达前获取包裹信息，改善跟踪和异常报告功能，解决内容可见性有限的问题。
- 强化沟通机制：加强高峰期及网络中断期间的流程标准，推出新包裹异常代码及主动通知服务，确保及时准确沟通。
定价策略与国际业务展望
关于提价：面对分析师质疑，戴维斯确认“一切都将摆在桌面上，包括定价”，但未直接表态是否因表现不佳而提价。
利润率保障：戴维斯坚持认为，B2C增长不必然导致利润率降低，当前推进的效率提升措施正是为了确保这一点。
运力策略：国际业务负责人吉姆·巴伯表示，今明两年不会对飞机进行重大投资，可能更多使用第三方运力，但这与公司现有策略无显著差异。
新兴市场布局：为聚焦印度、中东和非洲等市场潜力，UPS已于2013年将其从欧洲业务中分离并组建专门团队。戴维斯确认，明年将增加对这些市场的投资，且很可能包含收购活动。