宝马或将改变车型命名规则！其商标策略有何奥秘

来  源：中华商标协会、商标圈等

近日，宝马在德国商标专利局注册了48个新商标，这些商标对应了宝马在未来将要推出的汽车型号，还暗示着宝马或将修改现有的车型命名规则。

如同宝马“纯粹驾驶乐趣”的slogan，宝马车型的命名也是品牌灵魂的组成。一方面，命名清晰地展示了车型信息，另一方面，命名也是传承车型历史的重要标志。

很多人或许不知道，宝马专门有一个“战略命名及车辆识别”部门，为车型命名相关工作而设立，足以见在宝马内部对车型命名的重视程度。

宝马目前对车型的命名方式通常由三个阿拉伯数字和一个后缀字母组成，第一个数字代表的是宝马车系，通常数字越大，车身尺寸也越大；后两位数字代表汽车发动机的大致功率，数字越大，代表汽车功率越大。后缀字母代表的是汽车类型，“d”指的是柴油车，“i”指的是汽油车，“e”指的是混动车。

然而根据新提交的车型名称商标来看，对于纯电车型，宝马不再使用类似于“eDrive40”这样复杂的后缀，只用前缀“i”来代表纯电车型。不过宝马仍然保留了“xDrive”的后缀，以代表四驱车型身份。

具体来看，以新款宝马X540为例，“X”前缀代表的是SUV和跨界车，数字“5”代表五系，“40”代表对应的动力总成。如果前缀拥有“i”，即代表这是一款纯电车型，比如iX540、i530等。

宝马品牌命名战略负责人Daniela Misitano曾说：“宝马的命名规则必须面向未来，使得产品组合可以添加新车型并且在符合既有逻辑的前提下进行扩展。”

的确，简化与符号化代表高效率。在如今的网络信息时代，信息传达的成本更低，而复杂程度更甚。所谓“大道至简”，一个品牌想要脱颖而出、长远发展，其外显的商标可能会趋于简化，但商标背后所积淀的品牌理念和故事，却不会因商标的简化而褪色半分。

像宝马这样的命名规则，是典型的“主副商标战略”，也是多数大型汽车企业选择的商标战略。

主副商标战略是指在同一产品上注册两个及以上商标，一个是在各类产品上体现企业形象的主商标，其他的则是在某种特定产品上使用的副商标。用主商标来建立和提高各种产品的名气，用副商标来暗示特定产品的用途、功能、成分、品质等，相得益彰。

这样的商标战略在汽车行业尤为常见。例如，大众汽车在其“VW”主商标下按照车型分为Santana,Golf,Touareg等副商标；奔驰汽车用型号C系列、E系列、S系列来区分等级；还有雪佛兰的“乐骋、乐风、景程”......

在主商标不变的情况下，每推出一种新产品或新型号还可以另外使用一个商标。由于主商标的知名度较高，能使消费者较容易接受和认可使用副商标的商品，这样既可以使主商标已经积累的商业信誉传递给副商标，迅速提升副商标知名度，又可使副商标契合某款产品的功能、个性、品质等，在细分领域树立相对独立的品牌形象。

不过，并不是所有企业都适合使用主副商标，还有单一品牌战略、多品牌战略、联合商标战略等，每种模式都有自己的优势和弊端，企业应当根据自身的条件，选择适合自己的商标战略。