UPS德国国家经理Frank Sportolari在接受CEP-Research独家采访时透露，随着UPS在德国加强B2C服务建设并加大市场投资，公司今年有望在德国实现良好增长。
作为集成商，UPS计划引入新技术，并声称正在赢得市场份额。德国是UPS在美国之外最大的单一市场。
深耕德国市场，基础设施持续扩张
Sportolari表示：“德国是UPS于1976年进入的第一个海外市场，对我们至关重要。自那时起我们不断扩张。德国出口表现优异，是非常适合UPS开展业务的市场。”
目前，UPS在德国建立了由72个包裹集散中心和16个供应链解决方案分支机构组成的网络，并在科隆/波恩机场设有欧洲航空枢纽（近期获2亿美元扩建投资）。UPS在德拥有超1.7万名员工和3,600辆车辆，约占其欧洲总量的40%。
差异化战略：专注价值型B2B与全欧能力
Sportolari解释道：“我们的战略并非成为国内‘全能型’巨头，而是具备提供优质服务的基础设施水平。我们不追求国内排名第一，目标是成为在所有欧盟市场中具备同等能力的唯一公司。历史上，我们专注于追求价值的B2B客户，以此实现差异化。”
尽管UPS不公布单个市场营收数据，但其在德国市场近年来稳步增长，并将继续投资以扩大和改善当地基础设施。
Sportolari指出：“去年德国出口增长近10%，我们正在从竞争对手手中夺取份额。我们在德持续投资并希望保持增长。今年开局良好，我们对所有细分市场持谨慎乐观态度。得益于强劲的经济，德国前景积极。”
综合网络优势与全球平衡布局
相比拥有分离网络的竞争对手，UPS将综合空运和陆运网络视为核心卖点。Sportolari解释：“我们销售的是运输时间而非产品。一切高度整合，货物通过陆路或空运在欧洲点对点流转。客户决定交付时间，这种整合模式赋予了我们满足需求的灵活性。”
地理上，UPS在德货运以国内或区域内为主，但洲际货运同样重要。他表示：“大多数客户关注欧洲市场，我们对此增长极其乐观。在欧洲以外，我们在美国领先、亚洲强势，拥有竞争对手不具备的全球平衡性。”
把握结构性趋势：亚洲崛起与电商变革
与同行一致，UPS视亚洲崛起及互联网引发的商业模式变革为关键趋势。Sportolari预测：“亚洲中产阶级增长等动态变化，使面向亚洲的业务日益重要。”
他强调：“消费者寻求更多灵活性，互联网推动了定制化需求。凭借航空、海运及快递包裹业务的组合，我们处于有利地位。随着商业模式适应，快递服务需求将持续存在。”
针对B2C包裹激增的趋势，Sportolari认为该细分市场“仍远小于B2B”，但敦促电商零售商提供更广泛的配送选择：“在线零售商应将快递配送作为更多选项，这将开辟新机会。”
B2R网络扩展与My Choice服务升级
UPS在欧洲的B2C举措包括在英国和德国年底前推出多达3,000个“AccessPoints”（包裹店），补充法、荷、比、卢、西现有的6,500家Kiala零售网点。此类存取点间投递被称为Business2Retail (B2R)。
关于德国进展，Sportolari表示：“现有超2,000个存取点，年底将达3,000个。B2R日益重要，是一种令人兴奋的送达方式。”
谈及即将推出的My Choice服务，他指出：“该服务将在旺季前就绪，提供主动配送信息及重排日期、地点等选项，将成为统一的‘欧洲模式’，改变配送方式并给予人们更多选择。”
技术投入与合规经营
在技术开发方面，UPS正大力投入。例如美国推出的ORION路线优化系统，利用大数据规划最佳路径。Sportolari表示：“将有动力把美国技术引入欧洲，像ORION这样的系统将会到来。”
针对德国最低工资政策，Sportolari回应称：“这对我们不是问题。薪酬符合或高于集体协议标准，司机报酬优厚。”他补充道，UPS在德约80%员工为正式雇员，司机平均任职超12.7年。
支持TTIP协定，展望贸易红利
Sportolari强烈支持旨在消除壁垒、降低成本并加快运输的跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定（TTIP）。他预测：“TTIP有望清除旧有负担，真正惠及消费者和中小企业。”
据欧盟委员会数据，该协定可使欧盟出口增6%、美国出口增8%，欧盟GDP年增0.5-1%并创造两百万岗位；UPS此前估计TTIP可使其年包裹量增加1.31亿件。
此次采访在法兰克福附近的Strothoff国际学校进行。当时，UPS德国负责人正出席由美国商会德国分会和Wirtschaftsrat Deutschland商业协会组织的TTIP活动，并就国际贸易作用发表演讲。