据CEP-Research分析，本月国际空运快递燃油附加费基本维持上月水平。此前该费用在3月呈小幅下降趋势，2月则有所上升。
欧洲市场：四大物流商费率持平
在欧洲，四大综合物流服务商均将4月附加费维持在上月水平：
- DHL和FedEx的4月附加费均为17%，与3月持平；
- UPS继续维持3月的15.5%附加费；
- TNT的欧洲附加费同样保持在20%不变。
美国市场：UPS小幅上调费率
在美国市场，DHL和FedEx在4月均未调整快递附加费，维持在10%的水平（与2月及去年10月一致）。然而，UPS将其附加费从3月的10.5%略微上调至本月的11%。
亚太市场：仅FedEx上调费率
在亚太地区，各物流商费率变动如下：
- DHL和UPS分别维持在2月和三月的22.5%和18.5%水平；
- TNT在亚洲的附加费保持在3月的19.5%不变；
- FedEx是本月唯一上调亚洲附加费的综合物流服务商，费率从3月的18%增至18.5%。
油价波动与费率滞后机制
与上月相比，WTI原油价格略有下跌，从3月初约每桶103美元降至目前的101.14美元；布伦特原油价格也跌至106.72美元，一个月前曾超过每桶109美元。期间两种油价均经历了持续起伏。
据国际新闻报道，今日油价下跌主要因利比亚官员同意重新开放部分石油终端设施，有望增加全球供应。该国主要民兵组织已交回去年夏天为索取石油收入份额而占领并关闭的四个石油终端控制权，此前的停产曾导致利比亚损失达数百万美元。
需注意的是，4月的航空快递燃油附加费反映的是两个月前的油价水平。四大综合物流服务商根据显示上个月油价水平的指数计算附加费，并提前公布下个月费率，这导致燃料价格与附加费调整之间存在两个月的时间滞后。