在成功完成测试后，DPD和UPS均在德国扩大了电动汽车的运营规模。
DPD：携手Lapp Kabel实现斯图加特零排放配送
DPD与电缆制造商Lapp Kabel合作，在斯图加特南部多个区域部署全电动Vito E-Cell车辆，预计每年可减少超8吨二氧化碳排放。此次全面运营基于为期三个月的成功测试。
为实现零排放目标，DPD将Lapp集团斯图加特总部（配备自有太阳能厂）作为梅赛德斯-奔驰Vito E-Cell的永久基地。该物流新模式旨在确保持续减少交通碳排放。
DPD可持续发展经理Gerd Seber指出：“电动汽车续航有限曾是快递运营商的一大障碍。得益于Lapp Kabel的支持，我们得以覆盖距离路德维希堡分公司过远的住宅区，此类合作显著扩大了电动汽车的可部署范围。”
优化路线规划与物流模式
Vito E-Cell通过能源优化路线规划克服高能耗坡度：从高处满载出发利用下坡行驶，最终在Kaltental山谷结束配送，使上坡路段多在轻载或空载状态下完成。
每日清晨，包裹由交换箱体卡车从路德维希堡仓库运至Vaihingen并装载至E-Cell；下午，满载卡车再将Lapp集团的包裹运回路德维希堡。相比此前需额外调度空车取件的模式，新方案有效避免了转运需求。
Vito E-Cell车辆性能参数
作为全球首款标配电动电池的车辆，Vito E-Cell总重3,050公斤，凭借高能量密度锂离子电池提供900公斤承载能力。电动机集成于壳体结构中，续航里程约130公里，最高时速80公里/小时，专为城市及短途配送设计。DPD自2011年起参与四年测试，并与制造商共享了宝贵经验。
UPS：法兰克福试点改装电动卡车
与此同时，UPS在法兰克福费申海姆分公司新增六辆由7.5吨柴油车改装的电动卡车，继北莱茵-威斯特法伦州后进一步拓展德国电动车队。
这些车龄15年的车辆基于2010年P80E原型改装为纯电驱动。Electro Vehicles Schwaben GmbH（EFA-S）开发了该原型并于2012年交付首批车辆。最新改进包括全后轮驱动、移除控制齿轮及增强自动启停等软件功能。