

如果我们平常观察水中行驶的船,会发现船头基本都呈现梭形,形状尖尖的。这是为什么呢?是因为轮船在行驶过程中,船头会受到来自空气和水流的两种阻力。
将船头设计成梭形,减少了船头受力的面积,令水流和空气可以“不费力”地被船头穿过,大大减少了轮船在行驶中所受到的阻力。轮船船头的阻力减小,就意味着航行速度更快,所需要的动力也更小。
同等动力的情况下,梭形船头行驶的速度会更快,为出行带来了便利。而梭形的流线型船身,也令船身受到的阻力减小,增加了轮船航行的速度。
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如果我们平常观察水中行驶的船,会发现船头基本都呈现梭形,形状尖尖的。这是为什么呢?是因为轮船在行驶过程中,船头会受到来自空气和水流的两种阻力。
将船头设计成梭形,减少了船头受力的面积,令水流和空气可以“不费力”地被船头穿过,大大减少了轮船在行驶中所受到的阻力。轮船船头的阻力减小,就意味着航行速度更快,所需要的动力也更小。
同等动力的情况下,梭形船头行驶的速度会更快,为出行带来了便利。而梭形的流线型船身,也令船身受到的阻力减小,增加了轮船航行的速度。