TNT计划未来四年向欧洲公路网络投资1.85亿欧元，以提升效率与服务品质，巩固其作为首选公路快递服务商的地位。尽管公司公布了此项投资计划，但受第三季度业绩喜忧参半影响，股价仍进一步下跌。
欧洲网络升级与自动化投资
首席财务官Maarten de Vries指出，全欧网络均需性能改进，部分市场尤为迫切。作为“通过公路实现更多运输”战略的一部分，新举措涵盖自动化设备、设施、规划工具及拖车投资，包括在法国、德国、英国、比荷卢、西班牙、波兰和瑞典等国际转运枢纽部署新分拣设备。
公司19个枢纽中的12个将获得重大升级，重点聚焦五个国际枢纽，并将在马德里开设新的国际枢纽。
第三季度财务表现
TNT第三季度运营亏损4700万欧元（去年同期为盈利300万欧元），主要受重组准备金及针对法国竞争案件计提的5000万欧元拨备影响。该案件中，TNT与其他快递公司被指控在法国从事反竞争活动。
当季收入同比下降2%至16.46亿欧元；剔除法国案件拨备、重组、外汇及折旧成本后，调整后营业利润增长28.2%至5000万欧元。若剔除中国国内业务及荷兰时尚业务处置影响，调整后收入同比增长2.7%。
各业务板块业绩分析
欧洲核心业务：受经济放缓、英法国内价格压力及意大利合同缩减影响，调整后收入微降。但得益于重组降本及对收入质量的关注，调整后营业利润提升6.7%至3200万欧元。每票收入（RPC）上涨1%至19.70欧元，每公斤收入（RPK）持平于1.13欧元。
欧洲其他及美洲部门：调整后收入增长5.6%，东欧、南欧、东南欧及土耳其市场均有增长。但受部分市场价格压力及俄乌贸易制裁禁运影响，调整后营业利润持平。尽管如此，平均托运单量（+1%）、日均公斤数（+2.4%）、RPC（+5.4%）及RPK（+2.8%）等关键指标均获改善。
太平洋部门：受益于货量增加及间接成本节约，调整后收入和营业利润双升。季度托运货量增长5.1%，日均公斤数增长1%，效率措施与投资进展顺利。
亚洲、中东及非洲地区：剔除前中国国内业务出售影响后，可比基础上调整后收入增长9.7%，调整后营业利润增长25%，主要得益于洲际货量增加及良好的长途运力利用率。
巴西国内业务：复苏持续，连续第二个季度实现运营利润，年初至今业绩显著扭转。第三季度调整后收入增长12.3%，每笔托运收入增长6.5%，每公斤收入增长8.1%。
战略推进与市场反应
TNT表示，2014年第三季度“Deliver!”计划节省2800万欧元，预计全年节省约1.2亿欧元。持续投资正推进至澳大利亚新枢纽、意大利仓库现代化、英国及列日欧洲枢纽等项目，并将推出新营销活动以拓展中小企业客户。
自第四季度起，公司将实施新的分部财务报告结构（国际欧洲、国内和国际AMEA），并进行完全对账。受此结构调整影响，预计将出现3200万欧元非现金商誉减值。
首席执行官Tex Gunning强调，尽管欧洲交易环境充满挑战且可见性有限，但本季度调整后营业利润再次改善。“Outlook”战略将持续聚焦绩效与生产力提升，包括提高枢纽自动化水平及优化客户服务。管理层致力于创造可持续未来，并将于2015年2月18日“资本市场日”全面更新进展。
然而市场对业绩反应消极，财报公布当日股价下跌近7%，报约4.50欧元。此前因欧洲经济不及预期及法国反垄断罚款拨备，股价已下跌约10%。较2014年7月28日高点6.11欧元，TNT股价累计跌幅已达26%。