得益于国际业务和B2C业务量的增长，DHL Express UK发展强劲。公司计划在未来两年内投资1.56亿英镑（1.95亿欧元）提升产能，以实现2015年及以后“雄心勃勃”的销售目标。CEO菲尔·库奇曼在接受CEP-Research独家采访时透露了这一计划。
“我们的增长速度超过了市场整体增速，并吸引了更多客户。”库奇曼在参观公司东米德兰兹机场枢纽时表示。目前，DHL Express正在庆祝其在英国运营的第40周年。过去三年中，DHL Express在英国实现了两位数增长，其国际航空快递（TDI）市场份额从2008年的43%稳步上升至去年的51%，远超竞争对手。根据最新客户互动调查，DHL Express UK在总体客户满意度、忠诚度、产品范围和交付服务等10个类别中被评为“最佳表现”，并在价值、价格和条件等方面与TNT、UPS及FedEx并列第一。
“我坚信我们比其他竞争对手拥有更好的服务和更有动力的员工。”库奇曼表示。自2010年出售亏损的国内包裹业务后，DHL明确专注于核心时间确定性国际（TDI）业务，但国内快递依然重要。2013年，DHL Express在英国处理了超过1700万票货物，其中约一半为国内件。
虽然未公布各国详细业绩数据，但英国媒体引用的财务数据显示，2013年DHL Express UK营业额增长11.7%，达6.09亿英镑；税前利润翻倍至970万英镑，利润率约为1.6%。
“人们对形势相当乐观，尤其是出口商，”库奇曼指出，“贸易信心指数正在上升，大型和小型客户都在增长。”然而，受欧元区需求减弱及英镑走强影响，今年出口量增速放缓至个位数，但进口仍保持低两位数的强劲增长。在关键垂直行业中，汽车和医疗保健行业凭借国际增长势头“前景广阔”，技术需求则主要由新产品发布驱动。
此外，在线时尚零售在过去三年半见证了“卓越的增长”。高端时尚商品主要出口至美国和西欧，低价值商品则流向东欧。总体而言，DHL Express在国际B2C配送方面增长良好，外国消费者从英国电商购买更多商品。例如，俄罗斯市场对高价值英国品牌需求强烈。“这对企业将产品销往全球是一个不断增长的机会。”同时，DHL也为英国地址提供B2C配送服务，支持技术类等国际业务客户。“随着B2C市场增长，对私人地址精准配送的需求变得更大，”库奇曼评论道，DHL正探索各种替代配送地点选项。
关于2015年前景，库奇曼回应称：“我们有雄心勃勃的销售目标。设施上的大规模投资源于DP DHL集团对DHL UK的信心以及我们产生更高业务量的能力。”
DHL Express UK已启动重大投资计划。继2013年开设多家新仓库后，公司于2014年6月宣布计划在2016年前投资1.56亿英镑（1.95亿欧元）用于多个大型项目以增加网络容量。其中包括位于东米德兰兹机场快递枢纽9000万英镑的扩建项目，以及一个耗资3200万英镑的新建南部枢纽设施。其他项目还包括靠近希思罗机场和曼彻斯特机场的新设施，以及在克罗伊登（伦敦南部）和谢菲尔德的新仓库。
新的谢菲尔德仓库刚刚开业，曼彻斯特新仓库将于十月底开业以取代较小设施。位于希思罗附近的Poyle绿地项目将包含全自动分拣中心和新英国总部，作为服务于伦敦及南英格兰的南部枢纽。
DHL Express UK目前拥有3,250名员工和1,350辆车辆。其网络包括39个服务中心（仓库）、1,200个主要位于零售合作伙伴处的服务点，以及位于东米德兰兹机场和伦敦希思罗的两个航空枢纽。