据高管透露，FedEx已在全美包裹中实施体积重量定价并初见成效，同时启动包裹柜测试，但暂无计划全面征收旺季附加费。
体积重量定价落地，轻小件运费或涨三成
自1月起，FedEx Ground对所有美国国内包裹按尺寸和重量收费，与FedEx Express定价政策对齐。分析师此前预测，该政策覆盖1.4公斤以下轻小包裹后，低密度电商商品运费可能上涨约三分之一。
2014年12月至2015年2月第三季度财报显示：FedEx Ground收入增长12%至33.9亿美元，日均业务量增7%，收益率提升3%；SmartPost单包收入增长8%，虽因大客户流失致业务量降7%，仍实现营收正向增长。
旺季需求波动显著，团队执行保障成果
FedEx Ground首席执行官亨利·梅耶在业绩电话会上表示，本季旺季呈现“不寻常”特征：期初期末繁忙，中期相对清淡。执行副总裁迈克·格伦补充称：“旺季状态不平滑，需求显著转移，黑五、网一等单日峰值不再突出，属历史性变化。尽管充满挑战，但团队出色执行确保了既定目标达成。”
提前半年通知调价，客户包装优化获认可
针对体积重量定价，格伦指出，提前超六个月公告使客户有充足时间改进包装，避免“小物大盒”。他表示：“我们对积极调整的客户高度满意，并通过包装实验室协助其优化方案。市场对价格调整反应良好。”
CEO弗雷德·史密斯强调，电商订单实时拣货、多规格包装的特性，使其立方体效率天然低于B2B业务。“绝大多数电商包裹不足5磅，且因运输特性，立方重比普遍偏低。”
警惕USPS增速虚高，旺季附加费视情况而定
谈及USPS包裹快速增长，史密斯提醒：“大量由FedEx SmartPost及UPS SurePost发起的包裹经USPS投递，双重计算易夸大增长率。”
关于是否效仿UPS推出旺季附加费，格伦回应：“销售、收入管理与运营团队在旺季与客户协作高效，核心优势在于按需匹配运力。我们将持续监控市场、客户需求及运营成本，必要时精准调整定价以反映服务价值，但具体策略依客户个案处理，不公开讨论特定客户定价。”
拓展末端取件网络，Q3业绩超预期
随着电商持续增长，FedEx预计商店、替代网点及储物柜取件量将上升，目前已于达拉斯-沃斯堡和孟菲斯试点包裹储物柜。
第三季度财务表现亮眼：摊薄每股收益2.01美元（去年同期1.23美元），合并收入增4%至117亿美元，营业利润大增50%至9.62亿美元，营业利润率由5.7%升至8.2%；净利润5.8亿美元，同比增长53%，全面超越分析师预期。