一、FOB（离岸价）=出厂价+内陆运费+出口清关费+装船费
FOB（Free On Board）：船上交货(指定装运港)，是指规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，又称为“离岸价格”。
费用承担
卖方：装船前所有费用(内陆运输、港口费、出口关税及所有出口通关费用)
买方：船运费、保险费、卸货费、进口清关及目的港费用
FOB方式下运费通常计入“销售费用”。
支付国内段费用（FOB卖家出）
借：销售费用—国内运费/港杂费/报关费等
贷：银行存款
二、CIF（到岸价：货价+运费+保费）=CFR+保险费= FOB+海运费+保险费
CIF（Cost, Insurance and Freight）：成本，保险费加运费(指定目的港)，是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及员责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。
其中的成本(cost)是指“货物成本价格”，国际贸易相当于FOB价格。
当卖方将货物在装运港装上船，卖方即完成交货；卖方负责为货物投保最低限度保险，CIF价=FOB价+保险费+运费，俗称“到岸价”。
相比 FOB 来说，CIF唯一的区别就是多了一个货物上船后的海运费+保费的问题，一般这种模式下海运费、保费都是帮客户代收代付。
费用承担
卖方：货物装船前的一切费用+运费+保险费(最低险)+出口清关费用
买方：装运港装上船后一切费用+过境费用+目的港卸货费用+进口清关费用
CIF方式下运保费通常计入销售费用，收付走往来，差额调费用，收入不动。
1、预估运保费（或暂不预估，等实际）
借：销售费用—运保费（预估）
贷：其他应付款—运保费
2、实际支付运保费
借：其他应付款—运保费
贷：银行存款
实际≠预估→调整销售费用
实际>预估（少估）
借：销售费用—运保费（补差额）
贷：其他应付款—运保费
实际<预估（多估）
借：其他应付款—运保费
贷：销售费用—运保费（红字或贷方）
三、C&F（货价+运费）
CFR（Cost and Freight）：成本加运费(指定目的港)，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和相关费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即有卖方转移到买方。
C&F条款也就是没有保费的CIF 模式，区别仅此而已。
四、EXW（工厂出货价）
在这种模式下，卖方的责任相对较轻。卖方只需在其所在地或其他指定地点将货物交给买方处置时，就算完成交货义务。货物被装上买方安排的运输工具之前的一切风险、费用都由买方承担。这意味着买方需要承担从卖方所在地提货开始的运输、装卸、保险等众多事务与费用，这也是我们经常说到的客户指定了货代的情况。我们只需要把货物交给对方货代即可。
这种模式从退税的角度来说，跟其他模式的退税并无区别，都需要提供该模式下境内运费及报关杂费相关的发票单据
EXW方式的会计分录：没有运费、没有保费、没有代扣基本分录；但有时存在EXW卖方代垫的情况比如：卖方帮叫车、卖方帮报关、卖方先垫付运费/港杂费，这时候需要在往来体现。
借：其他应收款—代垫费用（客户）
贷：银行存款
收到客户这笔钱时：
借：银行存款
贷：其他应收款—代垫费用（客户）
PS：在出口退(免)税管理中，出口收入的确认和出口退税的申报都需要根据FOB价。但是有时候出口货物报关单上的成交方式并不是FOB价，而是CIF价或C&F价。这种情况需要出口企业计算出对应的FOB价进行申报。
出口退(免)税申报计算中，CIF价和C&F价如何转换为FOB价?
CIF价=FOB价+保险费+国际运费 则FOB=CIF-保险费-国际运费
C&F价=FOB价+运费 则FOB=C&F-运费
运费报关单上有三种表现形式
“1”表示运费率；“2”表示每吨货物；“3”表示运费总价
保险费报关单上有二种表现形式
“1”表示保险费率；“3”表示保险费总价