TNT第三季度业绩：成本节约缓解利润下滑，经济前景仍存不确定性
大规模的成本节约与快递业务量及利润率的稳定相结合，有助于限制TNT第三季度利润下滑。但邮件量下降以及不确定的经济前景意味着交易将在今年剩余时间里继续保持困难，该公司今日宣布。
在截至2009年9月30日的季度中，这家荷兰快递和邮政运营商报告收入下降了7.6%，至24.83亿欧元；营业利润（EBIT）下降了14.4%，至1.79亿欧元；净利润下降了12.4%，至9900万欧元。剔除汇率和一次性影响后的基础业绩略好，收入下降了5.8%至25.3亿欧元，EBIT下降了7.2%至1.94亿欧元。
管理层展望：聚焦成本控制，静待经济复苏
首席执行官Peter Bakker表示：“本季度交易环境进一步稳定，出现了一些积极的潜在发展迹象。由于第三季度是低业务量季节，我们两个部门的EBIT均处于令人满意的水平。TNT已做好充分准备以利用可能的经济复苏，但也需要为持续严峻的经济条件做好准备，因此仍专注于实现其严格的成本和现金流控制目标。”
首席财务官Henk van Dalen评论称，第三季度的业绩明显好于今年早些时候的季度结果（当时EBIT下降了25%-30%）。TNT迄今为止已从2009年5.5亿至6亿欧元的成本削减目标中节省了4.34亿欧元，并认为可以实现全年的节省目标。
快递业务：货量趋稳，利润率接近去年同期
TNT快递业务货量逐渐稳定，并设法保持利润率接近去年同期水平，这主要归功于成本削减。快递部门的基础Q3收入为15.01亿欧元，下降9.4%；EBIT下降22%至7700万欧元。这代表了5.1%的基础利润率，与2008年Q3的6%相比是一个“积极信号”，表明利润率正逐步回升。
收入下降因素分析：
- 燃油附加费降低：-3.4%
- 核心托运单平均重量降低：-2.1%
- 价格/组合和非核心业务：-2.3%
- 核心托运单货量降低：-1.6%
核心业务货量在重量方面下降了4.9%，其中空运货量为-8.4%，公路运输为-10.1%，国内运输为-3.7%。托运单数量降低了2.2%，平均托运单轻了2.9%。这些下降幅度比今年前两个季度显著收窄。改善势头在Q4的前四周持续，空运货量略有上升，公路运输货量下降幅度减小到约5%。虽然现在说这是“转折点”还为时过早，但这些数字代表了进一步稳定的迹象。
区域市场表现：新兴市场增长强劲
TNT核心国际和国内快递业务的基础收入下降了12.8%，至11.69亿欧元。比荷卢三国、德国、英国和意大利显示出对国际产品施加压力的影响。相比之下，覆盖亚洲、中东、拉丁美洲和其他地区新兴市场的“新兴市场平台”业务基础收入增长了5.4%，至3.32亿欧元。在中国，TNT昊宇国内收入增长了19%。van Dalen指出，亚洲和拉丁美洲总体表现“相当稳固”。
TNT Express在第三季度减少了1.28亿欧元的成本，到目前为止已从其全年5亿欧元的成本节约目标中节省了3.68亿欧元。展望未来，由于货量减少和燃油附加费降低，预计2009年快递收入将下降。
邮件业务：利润率保持稳定
邮件部门的基础收入仅略微增长0.4%，至9.68亿欧元；息税前利润仅下降0.9%，至1.15亿欧元。利润率稳定在11.9%，与一年前的12%基本持平。在荷兰，第三季度地址邮件量下降了4.8%，TNT预计全年下降约6%。TNT Post到目前为止已从全年6000万至7000万欧元的成本节约目标中减少了5100万欧元的成本。
荷兰邮政重组进展
Van Dalen表示，现在人们普遍接受在荷兰邮政业务中进行大规模成本削减的必要性，工会持建设性态度，他“相当乐观”地认为可以在未来几周内达成协议。TNT旨在通过新的集体劳工协议，将年度运营成本减少约1.25亿欧元。
此外，TNT Post的新兴邮件与包裹业务（涵盖荷兰包裹业务和国际邮件活动）收入增长了5.9%，达到3.21亿欧元（不包括TNT Post德国），这得益于国内包裹和英国市场的增长。德国邮政业务收入增长了7%，并减少了其运营亏损。