据媒体10月9日报道，美国交通部（U.S. Department of Transportation）周四提出一项新规草案，计划禁止中国航空公司借道俄罗斯领空飞往美国。2022年3月俄乌冲突开始后，美国禁止俄航班飞越其领空。俄罗斯迅速反制，对美国及多国航企关闭领空，迫使它们绕行漫长的航线。但中国航企仍能借道俄罗斯，也因此对美航企形成了显著的竞争优势。
中国航企经俄罗斯领空，航程更短、燃油更省，成本随之降低，仿佛在天空赛道上抢占了先机。长期以来，美国航空公司对中国航企享有的这一所谓“特权”颇有微词。对美国航企而言，绕行俄罗斯的代价沉重。一些公司向政府抱怨，东海岸直飞中国的航线因航程延长而“经济上难以为继”，更长的飞行时间不仅推高燃油成本，有时还迫使航企空出座位、减少货运。
美国交通部在拟议规则中直指问题核心：“这种失衡已成为重要的竞争因素。”为此，新规草案明确提出，禁止中国航企飞越俄罗斯领空，以“平衡美国与中国航空承运人之间的竞争差距”，并称现行安排“已对美国航企造成实质性不利影响”。
美国交通部要求中国航企在两天内对该拟议规则作出回应，并表示最终规则可能最早于11月生效。新规若实施，中国国际航空、中国东方航空、厦门航空和中国南方航空等航企的部分中美航班将需调整航路。
中国驻华盛顿大使馆对此尚未置评。代表美国航空（American Airlines）、达美航空（Delta Air Lines）和联合航空（United Airlines,）等飞往中国航企的美国航空公司协会（Airlines for America）同样未立即回应。
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