TNT在2008年第一季度和上半年实现了整体稳健的收入增长，快递业务表现突出。尽管季度内燃油价格不断上涨导致6月份航空货运量突然放缓，但通过欧洲公路网络的公路货运量在整个季度持续增长。巴西、中国和印度等新兴市场的增速均达到两位数。
首席执行官彼得·巴克（Peter Bakker）在公司新闻发布会上宣布实施快递成本优化计划，预计将节省1亿至1.25亿欧元，其中大部分节省将在2009年实现。
财务业绩概览
2008年第二季度，TNT集团收入增长7.5%，至28.09亿欧元；上半年收入增长5.8%。第二季度营业利润微降0.3%，至3.24亿欧元；上半年营业利润下降8.5%，至6.13亿欧元。持续经营业务的净利润在第二季度下降8.2%，至2.07亿欧元；上半年进一步下降15.2%，至3.86亿欧元。归属于股东的半年度利润大幅下降41.3%，至3.84亿欧元。
快递业务表现
TNT Express第二季度收入增长10.7%，至17.16亿欧元，营业利润（EBIT）上升5.3%，至1.53亿欧元，运营利润率回落至8.9%。截至2008年上半年，快递业务收入增长8.6%，达33.3亿欧元，但EBIT下降4.6%，至2.59亿欧元，营业利润率从2007年同期的8.9%降至7.8%。
2008年第二季度，快递业务呈现不寻常的组合：四月和五月交易条件稳定，但六月货量增长明显放缓。六月货量压力加剧了燃油价格上涨的影响，由于燃油附加费转嫁存在时滞，导致额外的临时成本压力。此外，六月空运货量低于去年同期水平。尽管复活节对EBIT产生正面影响，但外汇波动、急剧加速的燃油成本以及较低的国际快递货量产生了负面影响，导致空运网络产能利用率降低。与燃油价格上涨相关的通胀压力和总罢工（特别是在西班牙等国）也带来了额外负面影响。
按固定汇率计算，国际和国内收入增长了9.2%，良好的货量发展支撑了这一稳健增长。新兴平台实现了18.3%的运营收入增长，利润率发展符合预期。
在欧洲主要运营国家（英国、法国、比荷卢经济联盟、德国、意大利），四月和五月货量良好且收入高企，但本季度最后三周大多数业务部门的国际快递产品（主要是空运）货量出现明显减速。与国际产品和收入相比，第一季度整体继续增长，其中德国和比荷卢表现尤为强劲。国内快递实现了平均货量增长，但收益率较低且成本上升。
本季度期间，TNT宣布启动中国与东南亚五个国家之间的唯一定期公路服务，利用其亚洲公路网络。这是TNT新兴平台战略的重点，专注于区域内流动。虽然投资仍在继续，但基础运营利润率的发展符合预期。在世界其他地区，中国、中东和亚太/印度地区的收入在固定汇率下均继续保持两位数增长。
邮政业务及未来展望
TNT Post（邮政业务）第二季度收入增长2.2%，至10.28亿欧元，但EBIT下降3.8%，至1.73亿欧元。上半年收入增长1.2%，至20.77亿欧元，EBIT下降10.7%，至3.67亿欧元。
7月18日，TNT与工会签署了新的集体劳动合同，该协议对于实现2015年3.95亿欧元成本节约目标至关重要。根据协议，所有员工将获得结构性薪资上涨3%（追溯至2008年4月1日生效），并在2009年4月1日之前每月额外支付薪酬。
展望未来，预计TNT快递在国际和国内业务中将实现高个位数的有机收入增长，运营利润率处于低双位数水平；新兴平台预计实现高十几的有机收入增长，运营利润率处于低个位数水平；邮件业务预计整体呈现低个位数的有机收入增长，运营利润率约为16.5%。
Peter Bakker评论道：“我们网络的质量和组合，加上今天宣布的成本节约计划，让我对我们的表现充满信心，即使在更困难的情况下也是如此。巴西、中国和印度的发展继续证明我们战略的差异化性质正在发挥作用。”