TNT将瞄准标准包裹、B2C配送和货运运输等新市场，以在未来五年实现增长，应对客户对高端快递服务需求的下降。高管们昨日表示，其邮件业务也将面临重大转型。
“2015愿景”战略发布
昨日推出的新“2015愿景”战略标志着TNT大胆摆脱传统“高端快递”承运人形象，转变为涵盖快递、包裹和货运的综合参与者。通过拓宽此前狭窄的快递重点，TNT将更广泛地与DHL、UPS和FedEx竞争，更直接地与DPD和GLS等运营商竞争，并更频繁地与DB Schenker、Kuehne + Nagel和Panalpina等货运代理公司竞争。
在完成2005年至2009年间的“聚焦网络”战略后，该集团通过国际收购、公路运输网络发展及各类新服务重新评估了定位。鉴于过去一年快递需求大幅下滑，以及整合商与标准运营商在包裹和货运市场界限模糊，TNT决定专注于五个战略领域：其中四个为增长领域，剩下的一个（邮件）则需进行商业模式转型。
财务目标与市场展望
首席执行官彼得·巴克（Peter Bakker）表示，总体目标是瞄准日达市场年均收入增长10%，实现12%的EBITDA利润率；同时应对荷兰邮政业务年均4-6%的收入下滑，并保持16%的现金EBITDA水平。
在欧洲包裹市场，TNT将更多专注于标准包裹并寻求发展电子商务活动。TNT Express负责人玛丽-克里斯汀·隆巴德（Marie-Christine Lombard）告诉分析师，TNT目前在210亿欧元的欧洲B2B快递市场中占据18%份额，领先于DHL、UPS等对手；但在200亿欧元的“标准包裹”市场中仅占2%。
到2015年，TNT预计整个欧洲快递/包裹市场将增长至500亿欧元。其中，快递市场温和增长至230亿欧元，标准包裹市场强劲增长至270亿欧元。七大最大包裹市场的收入预计将从155亿欧元增至210亿欧元。TNT旨在捕获这些市场中“相关”105亿欧元部分的15%，从标准包裹收入中额外产生16亿欧元。
B2C与货运业务布局
TNT将瞄准“高端”B2C市场，提供晚间和周末配送、灵活配送选项及预先通知等增值服务，利用自有资源或分包商执行。隆巴德指出，高科技客户如苹果希望TNT不仅向批发商和零售商送货，还直接向消费者送货。目前，该公司约20%的欧洲业务量已直接配送至家庭地址而非企业。
在货运方面（定义为超过70公斤的货物），公司希望依托欧洲公路网络提供更多定日送达服务，并逐步建立独立的货运网络。隆巴德解释称，TNT认为有潜力提供比目前更高品质的运输服务。对于洲际货运，TNT将开发现有的中国-欧洲服务，并从美国等其他市场增加运往欧洲的货量。
新兴市场与成本控制
在新兴平台方面，TNT希望利用在中国和南美等市场的“先发”优势，继续在亚洲、中东/非洲发展公路网络。TNT目前在亚太B2B快递市场中仅次于DHL，并在南美地区通过收购成为明显领导者。
巴克回应分析师提问时表示，TNT并不想成为最大的参与者，而是致力于成为市场上的成本领先者。“我们不会以低成本追求巨大体量，但必须在自己的领域保持低成本。”他指出，虽然看到标准包裹业务的增长机会，但也注意到DPD和GLS等运营商服务水平不断提升。
邮件业务调整
关于荷兰邮政业务，巴克表示TNT将开发每周三次的递送服务，与普遍服务套餐并行，使用兼职、低薪员工。关于欧洲邮件网络业务可能的出售，他表示TNT Post UK处于有利地位且公司希望加强它，但也愿意与潜在买家谈判。在德国，TNT预计将与出版商巩固合作伙伴关系，创建仅次于Deutsche Post的“无与伦比的第二网络”。
巴克拒绝了对TNT进行理论上的拆分（将其分为邮件和运输业务），他表示这将无法“应对该公司面临的挑战和机遇”。