DHL Express正谨慎拓展中国国内快递业务，以把握该国显著增长机遇。DHL Express网络运营执行副总裁查理·多比（Charlie Dobbie）本周在莱比锡向国际记者透露，公司在聚焦核心国际快递的同时，将视具体情况评估全球其他国内业务的未来走向。
过去几年，DHL Express大幅退出了美国、英国和法国等亏损严重的业务。多比表示，公司现已明确聚焦核心国际产品，通过剥离无利可图的国内业务，有效降低成本并提升了服务效率。
财务表现与货运量趋势
战略调整带来了显著的财务改善。2010年第一季度，DHL Express收入同比增长9%，EBIT从上一年度的1.2亿欧元亏损转为1.54亿欧元盈利。
自2009年底好转以来，货运量在2010年持续逐月上升。尽管今年前五个月的日均国际货运量仍低于2007年和2008年水平，但已高于2009年同期。多比评论道：“我们持乐观态度，但这并非既定趋势，距离往年货运量仍有较长路要走。”
美国市场：退出国内，专注出口
退出美国国内市场后，DHL Express对其出口量感到满意，业绩优于预算。公司通过分布在主要大都市区的100多个枢纽网络覆盖全球最大的快递市场，这些枢纽贡献了绝大多数国际业务。
国内业务战略：因地制宜
针对国内业务的总体战略，多比强调会按国家逐一评估，关键标准是“是否补充国际服务”及“国内外客户是否存在交叉”。例如，英国因缺乏国际产品协同且客户交叉少而被放弃；但在西班牙、印度和墨西哥等国，国内业务依然强劲。以墨西哥为例，公司将投资新建枢纽；在斯堪的纳维亚地区，货运业务已从Express部门转移至Freight部门，目前成效显著。
中国市场：悄然布局高端国内快递
关于去年DHL-Sinotrans收购上海全一快递一事，多比确认DHL Express已决定进入中国国内市场。“鉴于中国的规模，涉足国内市场是合乎逻辑的步骤。”他表示。
通过DHL-Sinotrans合资企业，DHL Express正“悄然”构建全国网络，专注于高端国内快递业务。该国内业务已与上海全一快递合并，作为初创组织，未来可能结合自然增长与收购机会进一步扩张。不过，多比也坦言，基于过往整合经验，公司对收购持“谨慎”态度。