UPS正效仿FedEx、DHL及TNT等同行，大幅扩展在华业务。随着明年上海新航空枢纽启用，额外航班与新配送中心将于近期投入运营，此举将显著增强UPS在中国快递市场的布局。
增设配送中心与提升运力
UPS首席执行官Mike Eskew透露，计划今年春季在华新增22个配送中心。继2004年12月斥资1亿美元收购中外运合资企业后，UPS已拥有23个物流中心，新中心将由UPS供应链解决方案公司负责运营。
首席财务官Scott Davis表示，UPS将于3月起把每周往返中国的航班从18班增至21班（含2班上海、1班广州）。他强调在华增长“非常强劲”，且未来数年无阻碍因素；目前UPS已完全掌控中国业务的服务与运营质量。
网络覆盖与基础设施规划
根据协议，UPS于2005年逐步接管23个中国城市的国际快递业务，服务辐射另200个城市。去年9月，上述城市间已开通国内次日达服务，并统一了品牌卡车与司机制服。预计到2005年底，UPS在华员工将达3,500人，车队规模达1,400辆。
航线方面，目前每周18班中美航班中，上海12班、广州6班。3月起，上海将增开周四、周六航班，广州升级为每日服务；上海国内货运由长江快运承运（双方自2003年起合作）。
此外，UPS计划于2007年在上海浦东国际机场投用专属航空枢纽。该枢纽年处理能力预计达20万吨，每周可保障72个国际及国内航班起降。