加利福尼亚州宣布允许轻型商用自动驾驶车辆在公共道路上测试。加州机动车管理局（DMV）在提案中明确了无人驾驶车辆测试及分发许可的颁发流程。
核心规定：
• 测试驾驶许可证仅针对总质量4500公斤以下的轻型车辆；
• 测试期间，企业不得收取配送费；
• 重量超过4500公斤的车辆豁免上述规定。
企业需申请分发许可，方可使自主技术具备商业可用性。此举标志着Nuro和Udelv等公司试点使用的车辆类型迈向合法化。
行业现状与前景：
据加州DMV数据，包括Waymo在内的60多家公司已获准在公共道路进行完全无人驾驶测试，投入测试的自动驾驶车辆超300辆。预计至2027年，无人驾驶汽车市场规模将达653亿美元，自主配送有望成为其中重要的盈利板块。
市场竞争格局：
随着政策放开，Nuro、Udelv正与Marble、Starship Technologies、BoxBot、Dispatch、Robby Technologies及Ike等企业展开竞争。此外，Robomart计划测试轮式无人超市；福特携手Postmates为迈阿密-戴德县沃尔玛门店供货；亚马逊亦推出了Scout配送机器人。在自动驾驶配送加速普及的背景下，加州此次决策具有重要的行业风向标意义。