2017年，为解决伊斯坦布尔交通难题，Scotty应运而生，并迅速切入外卖配送与快递市场。成立仅18个月，平台出行量即突破300万次，并获得约数百万美元融资。创始人Tarkan做客Glocal Podcast第8期节目，分享了创业心得与永不停歇的坚持。
立足伊斯坦布尔：从解决痛点到验证潜力
密集人口与拥堵交通使伊斯坦布尔成为Scotty的理想起点。高峰期原本需1-2小时的车程，使用Scotty仅需15分钟，这一显著效率提升不仅助力病毒式增长，更将价值主张具象化。
该领域总市场规模约50亿美元。参考模式相似的Gojek在印尼达100亿美元估值，Scotty在土耳其潜力巨大。尽管日均140万辆出租车印证了市场需求，但监管障碍仍是首要挑战。
差异化定位：非出租车替代方案
面对Careem、Uber等国际巨头在土受阻，曾与Uber密切合作的Tarkan并未退缩。他认为Scotty旨在解决交通问题，而非与出租车竞争。
“我们仅提供单人出行解决方案。这不仅区别于传统出租车，还通过减少拼车有效缓解交通压力。”——Tarkan
破除偏见：严苛筛选保障安全
针对社会对摩托车安全的担忧，Scotty通过严格筛选与培训提升公众认知。前两年收到7万份司机申请，仅1万人入选。团队实施包括路测、设备检查及“Scotty Academy”培训在内的多重考核，并结合智能驾驶评分与用户评价体系，始终将服务质量置于首位。
“私家车或出租车亦会发生事故。我们的目标是通过吸纳优质司机并持续赋能，将事故率控制在其他替代方案之下。”——Tarkan
人脉拓展：从比赛失利到获得种子投资
创立Scotty前，Tarkan在一次创业比赛中结识评委Justin Kan（Twitch联合创始人）。虽未入围前十，但他争取到演示机会并获认可。此后两人建立深厚友谊，Tarkan甚至为其定制结婚戒指并出席婚礼，借此融入硅谷顶尖圈层，为Scotty赢得种子前投资奠定基础。
持续融资：瞄准国际资本布局新赛道
自成立起，Scotty已接触超150位投资者，成功引入30家机构。鉴于商业模式转型及外卖市场竞争激烈，高额融资是立足关键。因本土风投生态薄弱，Tarkan重点吸引曾投资Gojek、Ola等企业的国际资本，利用成熟模式开拓庞大且待开发的市场。
“若周五完成一轮融资，周一便立即重启下一轮。”——Tarkan
目前公司已筹集数百万美元，未来将继续获取大额资金，拓展支付系统等新业务。
人才战略：创始人亲力亲为组建核心团队
Tarkan投入大量时间融资的核心目的是强化团队。Zomato退出土耳其时，他通宵挽留离职成员，成功说服即将赴柏林任职的联合创始人Samet Köse留下，共同从零打造外卖业务，加速了公司战略转型。
在技术团队建设上，Tarkan同样主动出击。为利用Iyzico前CTO及其团队的支付专业经验，他提前达成协议并推进支付领域布局。
“创始人的职责是清除障碍，无论是资金还是核心团队。我们将50%时间用于融资，30%用于招聘，20%处理战略与监管，其余事务交由团队自主决策，确保员工满意与支持。”——Tarkan