Anadolu Grubu旗下汽车租赁公司Garenta在年度评估新闻发布会上，分享了Garenta、二手车销售平台ikinciyeni.com及汽车共享项目Moov'的相关数据。Garenta与Ikinciyeni.com总经理Emre Ayyıldız在会上解析了汽车租赁市场的增长与收缩趋势及其成因。
数据显示，随着全球汽车共享模式兴起，汽车租赁行业增速放缓。2016年至2020年全球汽车租赁市场年均增长率为15%，预计2020年至2022年将降至10%。
Ayyıldız指出，土耳其汽车租赁市场在2009年至2016年间曾实现350%的快速增长，但受欧元汇率波动影响，车辆成本上升导致市场规模萎缩近25%。目前，美国、中国、德国、加拿大和日本在全球汽车租赁市场中处于领先地位。
为应对趋势变化，Garenta停止长期租赁合同，转向数字化并转型为平台型企业，将大部分自有门店转为特许经营。截至2019年底，门店总数达28家（仅1家直营），2020年新增6家经销商，以更高效的架构满足市场需求。
二手车市场数据
2018年，拥有4000万辆汽车的美国是全球最大二手车市场，土耳其位列第7。Ayyıldız表示，计划2019年冲击世界排名第5位。此前全球前六名为美国、中国、巴西、英国、日本和俄罗斯。
相比同类市场国家，土耳其二手车增长表现突出。高税收抑制新车消费，促使消费者转向二手车；利率下降及消费信贷增加也加速了这一转变。
土耳其人均汽车保有量仅为欧洲平均水平的一半。欧洲每千人汽车保有量在261至670辆之间，而土耳其仅为142辆。
二手车价格上涨逻辑
二手车价格与新车直接挂钩。2018年欧元汇率上涨32%，经销商仅提价17%；今年提价7%以弥补上年利润损失。
利率下降释放了积压2至2.5年的购车需求，最近2到4个月消费量明显回升。
二手车销量同比增长36%，消费者开始将其视为投资工具。价格存在滞后上涨现象，但预计未来涨幅不会如2019年剧烈，三月后无进一步大幅上涨预期。
2018年土耳其二手车销量超预期达600万辆，预计2019年超700万辆，2020年约800万辆。
İkinciyeni.com运营数据
自2013年成立以来，该平台累计会员41.5万，电商交易额超50亿里拉，车辆被出价950万次，成交近11万笔，参与拍卖人数超6万。
平台服务于机构及个人客户，定价数据主要源于自身交易记录。新增autobid功能支持后台自动出价，提升竞拍效率。
拍卖频次已增至每周二、四、六举行。数据显示，7万至10万里拉为最活跃交易区间，土耳其二手车平均售价约为7万里拉。
共享汽车行业概况
全球共享汽车市场规模达335亿美元，预计2025年将增至1030亿美元。一辆共享汽车可替代10辆私家车，有效缓解拥堵。仅在伊斯坦布尔，交通拥堵造成的经济损失就达60亿里拉。
莫斯科共享汽车超3万辆，东京、上海、北京各超2万辆，柏林超6000辆，土耳其约2000辆（不含Bla Bla Car等拼车服务）。
Moov by Garenta与Ekar对比
Moov by Garenta在伊斯坦布尔运营1700辆车，单车日均使用2.7次。与迪拜Ekar（1000辆车月租5万次）相比，Moov月租车量达12万次，优势显著。
Moov上线一年租赁量突破100万次，单日最高4500次，累计行驶3000万公里，使用时长超200万小时。计划2020年车队规模达3500辆，含燃油起价9.5里拉/次，最短租期15分钟。
未来将与高校合作推出加油优惠及学生免费1小时权益，并为高频用户提供专属折扣。夜间与日间计费标准或将差异化调整。
首次用户复购率达80%，人均使用20次，最高记录600次。34岁以下年轻用户贡献了82%的收入。
Moov服务价格比出租车低40%至50%。2019年投入5000万里拉更新569辆车，成立以来IT投入达400万至500万里拉。