去年，我们曾介绍过梅赛德斯-奔驰旗下电动车型EQC的相关细节。关于品牌全新电动车Mercedes-Benz EQS 2022款车型的详细信息即将发布。我们曾报道过。梅赛德斯-奔驰致力于在2030年前完成电动化转型，并持续推出和投放其电动汽车。
该汽车品牌昨日在全球最大的科技展会CES上发布了全新的电动车型Mercedes-Benz Vision EQXX。这辆车被定义为梅赛德斯-奔驰迄今为止生产的最高效的车辆，被视为品牌电动汽车战略和高效电池技术的重要一步。
梅赛德斯-奔驰将效率视为一种新的价值：用更少的能源实现更长的续航里程，以更少的环境影响带来更高的奢华与舒适，以及用更少的废弃物实现更多的电动出行。通过先进的数字技术、卓越的设计和直观的操作，梅赛德斯-奔驰清晰地展示了电气化和数字化时代顶级效率的模样，为可持续的长距离电动出行指明了方向。该项目仅耗时18个月便从一张白纸变为完整的车辆；除了斯图加特总部外，还通过与F1车队、全球各地的初创企业、合作伙伴及机构合作共同完成。
作为致力于在2030年前完成电动化转型的汽车品牌，其车型拥有高达1000公里的极具野心的续航里程。凭借这一特性，Mercedes-Benz Vision EQXX继拥有850公里续航的Lucid Air Dream Edition之后，成为了续航里程最长的汽车。该车重量为1750公斤，其电池比EQS车型中的电池模块小50%。
梅赛德斯-奔驰与HPP团队没有选择增加电池体积，而是开发了全新的电池，实现了接近400 Wh/l的惊人能量密度。这一先进解决方案使得VISION EQXX能够在紧凑的车身尺寸内容纳具备100 kWh可用能量的电池。
能量密度的提升部分归功于负极材料化学成分的进步。更高的硅含量和先进的复合材料使其能够储存比广泛使用的负极材料多得多的能量。另一个有助于提高能量密度的特点是电池的高集成度。由梅赛德斯-奔驰研发部门和HPP开发的这一平台为电芯创造了更多空间，同时有助于减轻总重量。名为OneBox的独立隔间解决方案用于电气和电子（EE）组件，不仅为电芯腾出了空间，还提供了组装和拆卸的优势。此外，OneBox包含的组件相比量产电动汽车消耗更少的能量。
车内采用纯素材料包裹
Mercedes-Benz EQXX 的车顶安装了由117个电池单元组成的太阳能电池板。车辆不仅利用电力，还将同时利用太阳能。电子组件由太阳能驱动，太阳能存储在轻量级的磷酸铁锂电池中，为空调、照明、信息娱乐系统及其他辅助硬件供电。梅赛德斯-奔驰及其合作伙伴正在努力利用太阳能也为高压系统充电。
一方面，全球向电动出行的转型得到了先进软件和数字化流程的支持。增强现实和虚拟现实等高度先进的数字工具消除了对耗时物理模型的需求。此外，它还促进了分布在全球不同地点的团队（从德国斯图加特到印度班加罗尔，从英国布里克斯沃思到加州桑尼维尔）进行同步开发工作。高度的数字化将风洞测试时间从100小时减少到46小时，同时也意味着涵盖了超过30万公里的测试驾驶。这种高效且高效的数字化开发方法表明，VISION EQXX中的许多创新可以快速适应批量生产。
Mercedes-Benz Vision EQXX 的另一大显著特点是其内饰完全采用纯素材料包裹。在新颖且轻质的内饰设计中，不使用任何动物衍生产品；使用的材料包括：来自蘑菇的纯素丝绸、纯素皮革替代品“Mylo”、由 Deserttex® 粉末状仙人掌纤维制成的无动物皮革替代品、100%竹纤维制成的地毯，以及用于地板或门饰板的回收废弃PET瓶材料。
昨天，总部位于越南的 VinFast 宣布开始交付其首款电动汽车 VF e34，并指出该车的价格为 6.9 亿越南盾，即 30,190 美元。我们此前曾报道过。