无人货船驶入现实：航运业应对气候变化的新解法
一艘没有船长和船员的货船，这一曾似科幻电影的场景如今已成现实。为应对气候变化，高碳排放的航运业正加速研发电动及自主航行货船。
日本领跑无人船研究，拟2040年半数货船实现自主航行
作为海洋运输对国民经济至关重要的国家，日本在无人船研究领域处于领先地位。该国计划到2040年实现一半货船自主航行，并已于2019年启动太平洋无人船测试。
日本邮船（Nippon Yusen）是此项工作的核心推动者。其旗下“朱雀号”（Suzaku）于2019年建造，近期已完成自主航行模式改装，并从东京湾驶向伊势湾进行测试。
人口老龄化加剧，自动化技术需求迫切
日本邮船的研究揭示了一个关键趋势：船上船员年龄普遍超过50岁。与此同时，日本65岁以上人口去年增加22万，突破3640万大关。随着老龄化问题日益严峻，航运业对自动化技术的依赖度将显著提升。
北欧先行一步，全球首艘全电动自主货船已启航
事实上，自主船舶测试并非始于日本。北欧国家在该领域同样表现瞩目，罗尔斯·罗伊斯控股公司（Rolls-Royce Holdings）与雅拉国际（Yara International）多年来持续深耕无人船技术。
其中，雅拉国际打造的船舶创下历史纪录，成为全球首艘全电动自主航行货船。该船于2021年11月从挪威霍滕镇首次启航，前往首都奥斯陆。