TruKKer创始人兼CEO Gaurav Biswas曾因朋友找不到运送9个集装箱的卡车而错失重大销售机会，深感忧虑。为消除资源限制，他与朋友着手开发对接货主与车主的应用程序及商业模式。
Biswas开发的技术在阿联酋广受司机和客户关注。他表示：“市场渗透和运营基础设施建设速度超出预期。”目前，TruKKer已获超1.9亿美元投资，被定义为数字货运网络，正为卡车运输行业带来数据驱动创新。
平台将司机纳入财务环节并提供标准化支付系统，终结了临时工作和依赖中介的时代。约5000至6000名司机通过平台获得月收入的75%。供需汇聚于同一平台，发货方无需等待，司机避免空驶。TruKKer整合现代化支付系统，支持司机提前收款，所有交易数字化存档。
此举旨在构建集中控制且透明的层级。物流业虽就业人数众多，但面临工作条件差、供需失衡、期望难满足等问题，且普遍缺乏标准化、技术兴趣不足及资金短缺。处于核心的司机既要承担重负，又因业务不确定性生活充满变数。
2021年第四季度进入土耳其市场
TruKKer于2016年在阿联酋启动，2018年扩展至沙特阿拉伯，2020年进入埃及。2021年上半年收购巴基斯坦Trucksher公司完成重要并购；同年第四季度，同时进入土耳其、约旦、阿曼和巴林四个市场。
TruKKer视土耳其为管理东欧、独联体及更远地区增长的中心枢纽。鉴于土耳其在中欧物流网络中的关键角色，公司计划以此为重心统筹战略与运营，致力于成为东西方物流网络的重要参与者，并已在相关国家启动设立子公司准备工作。
TruKKer土耳其总经理Hakan Arıkan表示：“自启动以来，月收入每月环比翻倍。”他指出：“尽管土耳其市场竞争激烈，但这有助于行业数字化和增长。相比企业间竞争，提升整体市场数字化程度及速度更为关键。我们希望引入全球经验，加速土耳其数字化进程。”
商业模式是如何建立的？
TruKKer采用数字货运聚合模式匹配运力与需求。凭借以预测分析为核心的模型，能在接收客户需求时立即调配可用卡车资源。车辆所有者可通过官网创建请求、WhatsApp Bot或直接联系加入系统。注册后，卖家通过内部产品装载面板应用按车队类型登记并补充详情；车辆分配后，系统自动创建新账户账本。
司机被分配货物时，运营团队通过WhatsApp Bot沟通。这是TruKKer在产品稳定性方面的重要创新，便于追踪卡车状态，尤其在国际运输中提供了可靠、经济且务实的沟通解决方案。
TruKKer已完成9600万美元B轮融资，主要投资方包括ADQ、STV、Mubadala和利雅得塔克尼亚基金（RTF）。Gaurav Biswas表示：“得益于投资者信任及资金规模，我们旨在巩固现有市场地位，支持已进入或即将进入地区的增长。在此背景下，在土耳其及相关国家设立新公司具有重要意义。”
公司目标包括：聚焦新开放的土耳其、约旦、阿曼、巴林和巴基斯坦市场实现快速可持续增长；并向独联体（CIS）、东欧及欧盟地区扩展业务。