内燃机汽车排放温室气体，是推高大气二氧化碳含量的主因之一。为应对特斯拉、里维安等电动车企的竞争，汽车行业正加速重组。
福特采取差异化策略，宣布将电动汽车业务与内燃机业务完全剥离，整合为福特蓝色（Ford Blue）和福特Model E两大部门。
其中，福特蓝色负责管理野马、F-150及Bronco等现有内燃机车型，释放了未放弃传统动力的信号；福特Model E则专注电动汽车，旨在提速发展。不过，此前福特家族曾因担忧失去控制权而对该计划持保留态度。
与之不同，在电动化领域雄心勃勃的Stellantis、Volkswagen及Mercedes均宣布不会为此成立独立公司。专家分析认为，此举意在吸引依赖特斯拉的投资者资金。但车企管理层普遍共识是：设立独立电动车部门会增加资产管理难度。
管理层强调，内燃机业务产生的资本对引导技术投资至关重要。尽管制造技术存在差异，但销售营销策略必须保持一致，否则将产生“破坏性影响”。