去年此时，TOGG所展现的超越汽车本身的愿景我们曾向大家介绍过。在这段时间里，TOGG在美国完成发布、宣布其区块链存在，并与Hopi、土耳其航空、Trendyol、Blindlook、Shell等建立合作伙伴关系。10月29日，其首辆汽车正式从生产线上下线。
本周内，我参观了TOGG称之为“技术园区”的生产设施，并测试了其首款“智能设备”。虽然视频最后才展示该内容，但我先从园区开始介绍。这个占地120万平方米的园区拥有23万平方米的封闭区域，其中最引人注目的是Güvenç Özel创作的TOGG数字艺术品。这是一项应用于总面积4200平方米（高20米，宽200米）的艺术作品。园区内除车身、涂装和装配工厂外，还设有研发中心、造型设计中心、原型开发与测试中心、战略与管理中心以及用户体验公园等部门。
TOGG于10月29日进入量产阶段，目前正将下线车辆送往海外认可的测试中心进行认证和型式批准（homologation）流程。这些车辆需接受共计92项不同测试，其中包括16项新规测试。截至12月底，已送检车辆总数将达到165辆。车辆在完成测试并获得型式批准后，随着订单陆续到来，面向用户的量产工作将正式启动。预计TOGG智能汽车将于3月底上路行驶。硬件/续航方面，该智能汽车提供后驱（159.9 kW）和四驱（320 kW）两种版本，续航里程选项包括300公里和500+公里。
TOGG C-SUV 特性
在园区内长达1.6公里的测试跑道上，我试驾了即将量产的TOGG C-SUV车型。大家最关心的焦点之一是TOGG的价格将于2月份公布。同样在2月份，也将开始接受预订。首年计划生产2万辆，优先向个人用户开放预订，并于2023年全年交付。
在智能汽车上，使用快充设备时，电池电量可在平均25分钟内从20%充至80%。基于原生电动模块化平台，它将提供“300+”和“500+”公里两种续航选项。搭载200马力发动机时，0-100公里/小时加速时间为7.6秒；搭载400马力发动机时，加速时间缩短至4.8秒以内。
收入中服务与销售的平衡
此前我曾指出，TOGG在此期间公布的合作伙伴关系表明，其意图是打造一个超越单纯汽车销售的生态系统。在当今汽车行业正在测试如梅赛德斯-奔驰通过订阅方式提供车内现有硬件等不同渠道的背景下，TOGG也希望通过构建移动生态系统，在汽车销售之外，通过服务业务获取收入。以服务为核心的TOGG，即将宣布推出TOGG移动应用以及由人工智能支持的数字助手TOGG Care。