近十年来，电动汽车已成为汽车行业的重要趋势。化石燃料减少与全球变暖加剧了市场对电动汽车的关注，进而推动了充电站需求的增长。充电站作为为纯电动车及插电式混合动力车提供电能的基础设施，是电动汽车利用电池储能驱动的关键配套。
2020年至2022年土耳其电动汽车市场增长
土耳其电动汽车需求持续攀升。据土耳其电动和混合动力汽车协会（TEHAD）数据，2020年该国电动汽车保有量为844辆；2021年销量增至2849辆，同比增长237%；2022年销量进一步达到7733辆。在土销售品牌涵盖奥迪、宝马、奔驰、保时捷Taycan、沃尔沃等主流车企。但相比欧洲国家，土耳其电动汽车普及率仍较低，主要受限于购车渠道不畅以及较高的定价与税收成本。
充电基础设施分布：伊斯坦布尔占比超三分之一
充电桩建设对行业发展至关重要。欧洲替代燃料观察站（EAFO）数据显示，2021年土耳其充电桩数量为2332个；TEHAD数据显示，两年内该数字已升至3457个。
从地域分布看，伊斯坦布尔拥有1265个充电站，占全国总量的三分之一。其次为安卡拉（320个）、伊兹密尔（235个）、安塔利亚（132个）和穆格拉（128个）。目前已知充电单元总装机容量约7.6万千瓦，且多集中于城市中心区域，农村及高速公路覆盖相对不足。
预计到2030年，土耳其电动汽车市场份额将达25%，保有量突破160万辆，届时计划建成10万个充电站。能源市场监管机构（EPDK）认为，本土品牌TOGG的量产将有力推动充电网络扩张。技术上，土耳其现有充电站中15%为直流快充站，其余为交流慢充。
政策支持与运营商许可制度
2022年3月，土耳其工业和技术部推出科技初创企业支持计划，对充电站投资项目提供最高达投资额75%的无偿资助，上限为2000万里拉。
随后，政府明确了充电设施建设、运营及服务规范，规定充电网络运营须取得EPDK颁发的许可证，且不可转让。申请主体须为股份有限公司或有限责任公司，除公共经济企业外，最低注册资本需符合法定标准。
2022年6月，EPDK首批向Armatec、EnYakıt、FCTR – FullCharger、RHG Enertürk和Kalyon EV Charging五家公司颁发为期49年的充电网络运营商许可证。同年7月，Trugo、ZES、Eşarj、Tora Şarj、Şarjon、Şarjet、CW Enerji、Sharz.Net、WAT和Astor Enerji Türkiye等企业也相继获准。
此后，包括Green Science、Neva Şarj、Voltrun、E-POwer、Dumanoğlu Enerji、White Rose、Greenwatt、Aykon、Samuray、İsomer、Beefull、Aksa Şarj、Vizyoneks、Binbin Scooters、Plego Advertise Charge、Mithra Pod、Ar Armaksis Ar Verdepunto、Evtech、Carbonage、FastGo、Petroo、Evcil Mühendislik、Halıca、Gioev、Antkem、K Otomotiv、Multi Force、Estasyon、ERC Sistem、Bibutton、Turuncu Mühendislik、Vitalen、Açıkel Autoşarj、Monokon Elektrik、Cazador、Epsis、Getasolar、Pirim Gıda、Clixolar、360 Enerji、Alaska、Tunçmatik、B-Charge、Arcona Consultancy、RST Charge Point、G-Şarj、Interdata、FZY Energy、Royco、Fotec、Petrodem、Lumhouse、Mycharge、EEE、Ecobox、Şarjplus、Bölgem Plus、Bladeco、Volti、Borenco、tech Care、The Giftad, Voltpo、İspirli、Design & Network İmaj、Wago、Avrupakent Enerji、Arenya、Solarşarj、OtoWatt、Zeplin、Arsima、Karbon Nötr Konya及Everstart在内的数十家企业陆续获得许可。
随着本土汽车Togg于2023年正式下线，土耳其电动汽车充电基础设施建设有望迎来新一轮加速发展。