关注 | 连烧15天！赫伯罗特、ONE通告：多数货物面临全损，曾挂靠国内多港

在经历长达15天的燃烧与海上救援后，集装箱船“ESPIRITO SANTO EXPRESS”起火事故迎来最新进展。

10月30日，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）与ONE发布联合通告，转述船东Seaspan对船舶火灾的最新评估：预计船上绝大多数货物因火灾严重受损，或构成全损。

图源：搜航网

船司通报：火势已控，将启动货损检验

两家船司表示，目前火势已得到控制。待船舶驶入避难港并完成初步检查和安全评估后，将联系集装箱仍有挽救可能的客户，安排必要的货物检验工作。

事故回顾：南大西洋突发大火，船员弃船

10月15日，新加坡旗集装箱船“ESPIRITO SANTO EXPRESS”（载箱量11923TEU）在从新加坡驶往巴西桑托斯的途中，于南大西洋海域发生严重火灾，随后船员被迫弃船。

该轮由Seaspan所有，赫伯罗特租用运营，部署在亚洲至南美东海岸AS2航线上，同时涉及MSC（IPANEMA服务）和ONE（SX1服务）的共舱业务。

船舶轨迹记录显示，事故航次曾挂靠釜山、上海、宁波、新加坡等港口，原计划后续驶向南美东岸的桑托斯、巴拉那瓜、纳维根特斯、蒙得维的亚等港口。

图源：搜航网

后续处理建议：关注理赔与共同海损

随着火势得到控制，事故处理重点将转入货损理算及保险理赔阶段。建议相关外贸企业提前做好保险报案及单证准备，持续关注船舶救助与货损评估进展。

1. 及时通知保险公司

鉴于船司预计绝大多数货物严重受损或全损，已投保货运险的货方应尽快联系保险公司或保险经纪人报案，详细了解后续货损检验、索赔流程及所需文件要求。

2. 准备共同海损担保

由于海上救援开支巨大，船东与救助方极有可能启动共同海损（GA）及海事救助担保程序。未购买货物运输险的货主需注意，后续可能需要自行缴纳高额保证金方可处理货物提取事宜。

3. 妥善保存运输及货值单证

请提前整理并保存好提单（B/L）、商业发票、装箱单、报关单、保险单及相关往来邮件或沟通记录，以便在后续的货损检验、索赔申请或共同海损理算中使用。