据路透社10月30日报道，美国太平洋海事协会（PMA）与国际码头仓储工人工会（ILWU）Local 26，就洛杉矶港、长滩港相关码头安保人员的劳资合同问题，决定延长谈判期限。
这场纠纷涉及约250名码头安保人员（Maritime Watchmen）。
原定于2026年11月1日到期的谈判期限被延长，双方继续在联邦调解机构协助下进行谈判。
随后，11月2日，FreightWaves进一步报道，双方将合同延期至11月4日下午5点（美国太平洋时间），暂时避免了原定期限到来时可能发生的停工。
但需要注意：延期不等于纠纷已经解决。如果双方仍然无法达成协议，港口运营仍面临中断风险。
只有250名工人，为什么会影响洛杉矶港和长滩港这样的美国大型集装箱港口？
关键在于他们的工作岗位。
港口码头出入口检查；
货车及工作人员进出管理；
港区安全保障；
重要货物的监管与追踪。
虽然这批工人仅占相关港口ILWU工会劳动力的一小部分，但他们所在的码头涉及相当大的货物流量。
长滩港：相关码头处理约85%的港口货物；
洛杉矶港：相关码头处理约33%的港口货物。
更值得关注的是，如果罢工真正发生，其他工会成员可能拒绝跨越纠察线工作。
这意味着影响可能不再局限于安保岗位，还可能波及码头装卸、堆场及闸口运营。
一旦相关作业停止，集装箱进出港、船舶装卸和后续运输都可能受到影响。
对于中国出口企业和跨境电商卖家来说，真正需要关注的是货物运输链条。
1. 船舶装卸可能延误
如果码头作业受到影响，已经抵达洛杉矶港、长滩港的集装箱可能无法按照原定计划完成卸船和转运。
部分船舶可能需要等待码头恢复正常运营。
码头闸口如果限制运营，拖车司机即使已经预约，也可能无法正常提取集装箱。
对于已经产生目的港费用的货物，延误还可能增加额外成本。
洛杉矶港和长滩港不仅承担海运卸船任务，也是美国内陆铁路运输的重要起点。
大量集装箱需要通过铁路运往芝加哥、达拉斯及美国其他内陆地区。
如果码头装卸、集装箱提取和铁路衔接出现问题，后续铁路运输也可能受到连锁影响。
对于通过美国西海岸港口进口的跨境电商货物，如果集装箱无法及时提取，后续拆柜、转运、预约入仓都可能受到影响。
特别是已经安排好FBA送仓时间的货物，需要提前做好时效调整。
此次劳资纠纷出现的时间也比较敏感。
根据洛杉矶港和长滩港公布的吞吐量数据，2026年9月，两大港口均创下各自单月货量纪录。
洛杉矶港9月处理集装箱约105.5万TEU，同比增长约24%。
长滩港同期也创下单月吞吐量纪录。
这意味着港口正处于货物流量较大的阶段。
当前又临近美国黑色星期五（Black Friday）和圣诞购物季，零售商、跨境电商卖家都在安排节日商品入仓和补货。
如果港口发生停工，货物积压可能进一步影响后续运输计划。
对于依赖美国西海岸港口进口商品的企业来说，港口运营变化值得持续关注。
面对潜在的港口罢工风险，建议近期有美国西海岸出货计划的企业重点做好以下几件事：
及时确认码头是否正常运营，关注PMA、ILWU以及船公司发布的通知。
已经到港的货物，应提前核实码头放货状态、提柜预约及拖车安排，避免因码头运营变化影响提货。
如果货物需要从洛杉矶、长滩转运至美国内陆，建议适当增加运输缓冲时间，不要完全按照原计划安排FBA预约。
对于尚未出运、时效要求较高的货物，可以结合目的地、船期、运价及转运能力，评估奥克兰、西雅图、塔科马等其他港口的可行性。
但需要注意，临时更换港口并不一定更快，还需要考虑目的地距离、船公司挂港安排及当地铁路运力。
涉及人员：约250名码头安保人员；
主要港口：洛杉矶港、长滩港；
涉及组织：PMA与ILWU Local 26；
原定期限：2026年11月1日；
最新行业通知期限：2026年11月4日17:00（美国太平洋时间）；
当前状态：双方仍在谈判，尚未确认发生罢工。
需要强调的是，这次劳资纠纷与美国西海岸约22,000名码头工人所适用的另一份劳资合同并不是同一件事。后者的合同有效期至2028年。
因此，目前不能将此次事件理解为美国西海岸所有港口工人即将全面罢工。
洛杉矶港和长滩港是中国出口美国的重要海运门户。
从港口卸船，到集装箱提取，再到铁路转运和海外仓入库，任何一个环节出现问题，都可能影响整条物流链的运输时效。
目前双方仍在谈判，港口尚未确认全面停工。
对于近期有美国西海岸出货计划的外贸企业、跨境电商卖家和物流同行来说，建议密切关注11月4日谈判结果，提前做好运输安排。
关注跨境动向，持续跟踪美国港口、铁路及国际物流最新动态。