备受国内货主与货代关注的“MSC CLORINDA号”集装箱船传来最新进展。据意大利安莎通讯社（ANSA）报道，这艘曾于8月挂靠上海港、载有大量中国货物的万箱级巨轮，在因事故延误近一个月后，终在多艘拖船协助下安全抵达意大利南部塔兰托港多功能码头，即将开启卸货作业。
图源：ANSA
MSC CLORINDA号事故回顾
MSC CLORINDA号（IMO: 9484429）建于2012年，隶属于地中海航运（MSC），载箱量达14036 TEU。该船部署于连接远东与地中海的PHOENIX直达航线，事故航次为QX632W，曾于8月23日挂靠上海港。
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10月2日，该船航行至地中海阿尔及利亚特尼斯北部海域时发生主机系统故障，彻底丧失自主航行能力。由于该船总吨位高达153115吨、船长366米，救助难度极大。从8月离港至11月靠港，船舶及货物在海上漂泊折腾逾70天。
图源：MSC CLORINDA号事故报告
在国际海事应急机构介入下，MSC CLORINDA号被拖带至塔兰托港外海待命。港口方制定严密应急方案，在资深引航员与大马力拖轮的配合下，船舶最终平稳靠妥塔兰托港Molo Polisettoriale码头。
预计停留数周进行检修
随着船舶成功靠泊，商业集装箱卸载工作预计即将启动。ANSA报道明确指出，停靠期间将进行卸货作业。
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鉴于故障源于主机系统，船舶需进行全面技术检修。业界评估认为，超大型集装箱船主机精密复杂，故障排查与零部件更换将在塔兰托港持续数周，直至通过船级社和海事安全检验。
为确保安全，港务局已制定持续监控计划，由系泊集团提供专门服务，实时监控系泊设施状态。
结语
相较于此前赫伯罗特ESPIRITO SANTO EXPRESS号火灾导致的货物全损风险，MSC CLORINDA号成功靠泊且无货损消息，对相关行业而言实属利好。尽管延误已成定局，建议相关货主与货代密切关注后续卸货及转运安排，及时调整物流计划。