自2005年起，迪拜分阶段开发迪拜世界中心（DWC）旗下的阿勒马克图姆国际机场。该机场货运业务始于2010年，定期客运航班于2013年启动。2024年，迪拜批准了总额348亿美元（1280亿迪拉姆）的扩张计划。第一阶段预计2032年运营，年客运量目标1.5亿人次；全面建成后，年客运量将达2.6亿人次，货运量达1200万吨。
起源与早期基础设施构建
2005-2009年：规划与奠基
2005年：1月，谢赫·马克图姆下令建造杰贝阿里机场城，涵盖机场、物流设施及交通连接；3月，作为综合物流枢纽的杰贝阿里机场城正式启动，核心组件为迪拜物流城和杰贝阿里港；11月，提出耗资82亿美元（300亿迪拉姆）的机场计划，初期设计年客运量为1.2亿人次。
2006-2007年：迪拜世界中心基础设施建设启动。9月宣布总投资约327亿美元（1200亿迪拉姆）。2007年3月，91米高的空管塔动工；5月发布约16.3亿美元（60亿迪拉姆）招标；11月，历时600天建成首条4.5公里长的A380跑道并进入测试阶段。
2008-2009年：2008年2月完成场地分级。受工程进度影响，2009年2月将第一阶段开放时间推迟至2010年；5月确定2010年6月为正式开放目标，并将跑道规划从六条调整为五条。
货运启动与初期运营
2010-2012年：业务起步
2010年：6月20日，阿联酋航空SkyCargo波音777货机完成首次降落测试；6月27日正式开放货运业务，初期配备一条A380跑道、64个远程停机位及25万吨级货站。12月，客运业务推迟至2011年3月，DXB继续扩容，DWC夯实运营基础。
2011年：2月获GCAA通用航空批准；4月Al Futtaim航班开启通用航空服务。全年货物吞吐量达89,729吨。
2012年：货物吞吐量增长至约21.9万吨。
客运服务开启与首轮扩张
2013-2015年：网络拓展
2013年：10月27日，Wizz Air航班抵达，标志定期客运业务启动；随后半岛航空、海湾航空相继加入。12月8日，客运网络初步形成。
2014年：5月1日，阿联酋航空SkyCargo将专用货机活动从DXB转移至DWC。在DXB跑道翻新期间（5月至7月），DWC每周处理约600个航班，全年客运量达84.5万人次。9月8日，批准327亿美元（1200亿迪拉姆）扩张计划，目标最终产能超2亿人次。
2015年：10月25日，flydubai开始在DWC运营，同时保留DXB服务。
航站楼扩建与工期调整
2016-2019年：设施升级
2016年：3月，ALEC获得客运站扩建合同，面积由6.6万平方米增至14.6万平方米，设计容量2650万人次。同年推进停机坪及基础设施配套。
2017-2019年：2017年5月获得30亿美元长期融资。2017至2019年间，新航站楼全面投入运营，年客运能力提升至2600万人次。2018年10月，主要扩张开放目标从2025年延后至2030年，一期目标调整为1.3亿人次。
2019年：在DXB南部跑道施工期间，DWC分担额外客流，上半年吞吐量达120万人次，全年累计163万人次。设施包括104个值机柜台、24个登机口及98个远程停机位。
疫情冲击与项目重启
2020-2023年：恢复与规划
2020年：受疫情影响，DWC客运航站楼暂时关闭，业务向货运集中。
2022年：3月，专用货轮运营商回归；5月至6月，配合DXB北部跑道翻新，DWC恢复客运，两个月内处理65.18万人次乘客。
2023年：4月重启长期扩张计划详细工作；6月，阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克建议将支持航司最终转让的新增容量交付期定为2032-2033年。
348亿美元扩张计划实施现状
2024-2025年：资金与设计落地
2024年：4月28日，批准价值348亿美元（1280亿迪拉姆）的客运站开发计划。一期目标1.5亿人次，终极目标2.6亿人次客运及1200万吨货运，核心设施包括五条平行跑道、四个卫星厅及400多个停机位。8-9月，Dar Al Handasah和Coop Himmelb(l)au加入总体规划设计。
2025年：5月8日，DAEP确认现场启用工程及第二条跑道奖项（约2000万美元）；9日，Binladin Contracting Group获得第二条跑道建设合同（约2.72亿美元）。11月，航站楼主体结构进入下一施工阶段；26日，Emarat获授新喷气燃料管道工程设计。
2026年施工加速进展
关键节点与合同授予
2026年上半年：6月15日数据显示，执行计划超35亿美元（130亿迪拉姆），完成1.7万根桩基及4500万立方米挖掘。现场工人约9000名，峰值预计达12万人，年内计划额外授予超150亿美元合同。6月，DAEP确认第二条跑道将在现有跑道修复前完工，一期仍瞄准2032年运营。
2026年下半年：8月20日，三菱重工等联合体获得自动人员搬运系统合同，覆盖50公里、9个车站，计划2031年12月完工。9月11日，确立第二条跑道为下一里程碑，目标2027年底开放，flydubai预计开始分阶段转移，初期投入5-6架飞机。9月14-17日，启动DXB与DWC间地铁连接研究，并审查周边道路及公共交通能力。10月9日，价值27亿美元（100亿迪拉姆）的主要子结构包进入授予阶段。
未来里程碑展望
2027-终极愿景
2027年底：目标实现第二条跑道运营，提升飞机移动能力并支持航司分阶段转移。
2031年12月：按计划完成自动人员移动系统建设。
2032年：扩大后的机场第一阶段正式运营，初期承载1.5亿人次年客运量，航司运营逐步迁移。
终极发展：阿勒马克图姆国际机场将达到年客运2.6亿人次、货运1200万吨的规模。依托五条平行跑道和400多个停机位的核心架构，DWC将成为支撑迪拜长期航空增长的关键引擎。
