2026年10月29日，重庆市知识产权局披露，“ZXMOTO”等核心商标完成注册，权利人为重庆张雪机车工业有限公司。创始人张雪表示，品牌终于告别了“裸奔”状态。
从修车学徒到WSBK冠军品牌创始人，张雪的经历引发全网关注。舆论焦点虽落在“提前五个月申请商标”的决策上，但更深层的逻辑在于：商标回归并非仅靠时机抢占，而是依托一条涵盖商标、专利及版权的全维度保护链。
事件全貌：一场持续两年的“名字保卫战”
张雪于2024年初离开凯越机车，同年4月在重庆创立张雪机车。公司成立仅半个月便提交了第12类（运输工具）“张雪机车”商标申请，比品牌正式发布提前五个月，并于2024年10月获准注册。
尽管核心类别布局在先，抢注者仍伺机而动。2024年9月，佛山一家供应链公司在赛车出租、金属锁等类别抢注；2025年5月，无锡一家润滑油公司在“化学原料”类别抢注，意图卡位上下游赛道。这表明，即便核心类别已占位，未覆盖的关联领域仍存在被抢注风险。
转折点出现在2026年3月底。张雪机车在WSBK葡萄牙站夺冠，成为中国摩托车制造商在该顶级赛事的历史首冠，品牌价值飙升的同时，抢注行为也受到聚焦。无锡公司的抢注因未答辩而失效；佛山公司已注册商标进入无效宣告程序。2026年9月起，“张雪”“ZXMOTO”“ZXJC”等商标陆续完成注册公告。
英文商标“ZXMOTO”的回归更为曲折。该商标曾于2025年3月被驳回，后于2026年3月重新申请，7月初审公告，10月正式注册。这一过程表明，“提前申请”虽解决了核心占位，但未完全解决全类别覆盖及英文标识注册受阻的问题。
构建三层防护：商标、专利与版权的协同
张雪机车案的核心价值在于构建了商标、专利、版权三位一体的多层防御结构。
商标层：全球布局与类别覆盖
截至2026年4月，累计提交110余件商标申请，覆盖摩托车、头盔、润滑油、维修及广告销售等类别。同时通过马德里体系在欧盟、日本、菲律宾等国获得注册。鉴于“ZXMOTO”主要面向海外市场，国内英文商标的顺利注册成为海外延伸布局的关键支点。
专利层：核心技术排他性保护
拥有23项国家专利，包括3项发明专利、11项实用新型专利及9项外观设计专利，涵盖排气消声系统、液压制动主缸、车架疲劳试验工装及多款车型造型，确立技术方案的排他权。
版权层：软件系统双重防护
围绕机车温湿度监控、数据监测及多车协同路径规划等软件系统，完成多项软件著作权登记，形成“技术+软件”的双重保护壁垒。
三层防护逻辑清晰：商标确立品牌归属，专利保障技术与外观排他性，版权夯实软件及原创表达权利基础。任何一环缺失，均可能导致整体防御体系出现漏洞。
跨境卖家警示：警惕三个隐蔽缺口
张雪机车案例为跨境卖家提供了三点关键启示，这些隐患往往在品牌起量初期不显眼，却在品牌高价值期成为争议焦点。
缺口一：商标注册类别覆盖不全
仅注册核心产品类别而忽视包装材料、配件、维修及广告等关联类别，极易给抢注者留下空间。跨境卖家需基于业务场景，提前预判并布局所有潜在关联类别。
缺口二：国内与国际布局脱节
许多卖家习惯“国内先卖，海外后补”，但忽略了首次申请后6个月的优先权窗口。海外布局的起点应是首个成员国申请日，而非市场启动日。声量溢出与布局滞后的时间差，正是抢注者的操作空间。
缺口三：技术与版权权属未同步固化
除离职创业引发的职务发明争议外，供应链端的技术团队变更、公模争议及合作开发专利归属等问题同样严峻。若仅拥有商标而缺乏专利和版权支撑，产品的技术来源和外观权属将极其脆弱。商标保护“名字”，而专利和版权确保产品“站得住脚”。
结语
张雪机车收回“ZXMOTO”，产品力是基础，但知识产权保护决定了品牌资产的最终归属。只有商标、专利、版权三条防线同时在场，才能构建经得起追溯的完整保护链，确保品牌在高速发展后资产依然安全可控。
（全文图片源于网络，仅供分享，侵权删）