欧洲汽车业寒冬：舍弗勒宣布裁员3460人并关闭五座工厂
全球汽贸网资讯，受欧洲汽车行业下行压力影响，产业链困境正向上游传导。德国零部件巨头舍弗勒近日公布重组方案，计划在欧洲裁员3460人、关闭五座工厂，以应对燃油车需求萎缩及电动化转型不及预期的经营挑战。
（图片来源：路透社）
德国成调整核心，岗位大幅削减
据路透社11月3日消息，此次调整涉及欧洲16个生产点位，其中德国是改革重心。至2028年，舍弗勒将在德国净削减2660个岗位，占当地员工总数的9%。若计入此前优化及已确定的1800份部分退休协议，德国员工规模累计降幅将达18%。从结构来看，生产岗位优化占比50%，研发岗位占30%，后台职能部门占20%。
五座工厂关停，产能向低成本地区转移
计划关停的五座工厂包括德国4家、比利时1家。其中，主要生产内燃机零部件的多特蒙德和莫尔巴赫工厂是调整重点；柏林和施瓦尔巴赫基地将停止运营，部分员工转移至法兰克福厂区；赫希施塔特工厂的模具制造业务同步终止。此外，法国、斯洛伐克等国的工厂也将进行相应的产能和组织架构优化。
高企人力成本倒逼改革，预计2030年年省3亿欧元
舍弗勒首席执行官克劳斯·罗森菲尔德指出，德国本土人力成本约为欧洲其他地区的2.5倍。在行业结构性下行背景下，高昂成本严重压缩利润空间，企业不得不通过产能优化来维持欧洲本土研发与制造的长期竞争力。
此次重组将产生约4.8亿欧元的一次性支出，大部分计入2026年财报。方案实施后，预计到2030年每年可节约成本3亿欧元。公司还将与员工代表协商“团结贡献”方案，探讨自愿阶段性降薪等降本措施。
供应链深度洗牌，布局机器人等新赛道
尽管舍弗勒目前保持盈利，但面临传统内燃机订单萎缩、电动化增长乏力及激烈竞争等多重压力。大众、奔驰等整车厂已陆续推出降本计划，上游零部件企业紧随其后，欧洲汽车供应链正经历深度洗牌。
在收缩传统业务的同时，舍弗勒正积极寻求多元化转型，计划在人形机器人、防务等领域开辟新业务，创造新岗位，以降低对传统汽车业务的依赖。
（编译：全球汽贸网 Luke）