发中东重货，一柜多收800美元

发往中东的货代同行需注意，马士基新增一项费用规定：自10月5日起，针对合同订舱货物，若从远东地区发往阿联酋、沙特、巴林、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔尔，且40尺柜核实总重（VGM）超过20公吨，将加收800美元重货附加费。从事建材、机械设备、石材等重货出口的企业需重点关注此政策。

中东航线高运价背景下的成本调控

此次针对重货加收附加费，主要源于中东航线当前的高位运价环境。目前，华南至杰贝阿里港的现货价格已高达8000至10000美元/柜。在舱位供不应求的市场背景下，船公司拥有更强的议价能力。由于重货占用重量配额但未充分利用体积空间，对船公司而言性价比相对较低，因此通过加收费用来筛选客户成为必然举措。

实操建议与应对策略

精准核算VGM避免额外支出

建议在报价前严格核实VGM数据。20公吨的红线执行严格，务必在装柜前准确计算皮重、衬垫及货物总重，避免因超重导致订舱确认后产生800美元的额外费用。

费用透明化与客户沟通

向客户报价时，建议将重货附加费与海运费分开列明，并清晰注明生效标准及适用范围，以减少后续结算争议。

优化装箱方案降低成本

对于超重货物，可对比“双20尺柜”替代“单40尺柜”的方案。在某些情况下，使用两个小柜运输可能比一个大重柜更具成本优势。

鉴于当前中东航线处于卖方市场，预计该附加费短期内不会取消或退坡，出口企业应提前做好成本预算。

信息来源：马士基官方客户公告、中东航线市场行情及物流行业媒体2026年10月报道，观点仅供参考。